一直以來，圍繞着純電是不是新能源的話題，存在着較大的爭論，但有一點共識在於，新能源一定是此前從未大規模推廣使用過的能源，比如氫燃料。近日，2022年太原能源低碳發展論壇開幕，晉中同期舉辦甲醇經濟論壇，吉利控股集團董事長李書福發表了視頻主旨演講，他表示稱，中國是全球最大的甲醇生產國和消費國，產能佔全球的65%。
據介紹，吉利掌握了甲醇汽車的核心技術，形成專利200餘件，開發甲醇燃料車型20餘款，累計行駛里程接近100億公里，最高單車運行里程超過150萬公里，成為全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠。
今年6月，吉利發布了2045年實現全鏈路碳中和目標，制定了多元化新能源技術發展路徑，包括甲醇汽車與純電動、雷神混動、充換電補能等。
而在乘用車領域，吉利已經推出了全球首款甲醇混動轎車，它正是第4代帝豪醇電混動轎車。
該車搭載了甲醇混合動力系統，擁有41.5%的發動機熱效率以及40%節能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相當於燃油車百公里油耗3升左右，每公里花費不到0.3元，目前已經上市，價格為12.98萬元。
此外，吉利旗下新能源商用車品牌遠程汽車推出了新一代甲醇重卡，相比於柴油重卡，甲醇重卡燃料成本可降低18%-32%，每公里最多節省1元錢。
那麼你看好以甲醇為燃料的車型嗎，它會不會成為下一個爆發的領域？