特斯拉（TSLA.US）已經改組了位於內華達州里諾市外的大型電池工廠Gigafactory的領導層，並為該工廠設定了新的目標。根據周四的會議音頻和工廠工作人員分享的文件，Gigafactory運營副總裁Chris
Lister已經離職，而Hrushikesh
Sagar被提升為超級工廠的主管。Sagar直接向首席執行官埃隆·馬斯克彙報工作，同時還將監督特斯拉位於加州弗里蒙特的汽車裝配廠。
周四下午，Sagar向數百名Gigafactory員工講述了管理變化、業績評估、工廠里程碑以及工廠積極的新目標。他還披露了特斯拉在德克薩斯州奧斯汀和德國柏林外的工廠的一些進展信息。
Gigafactory的工人為特斯拉的電動汽車製造電池組和動力總成，以及特斯拉能源部門用以出售的大型備用電池Powerwall和Megapack。在驅動單元產量方面，Gigafactory在2022年第二季度生產了283473個動力總成，“餵養”了該公司的弗里蒙特和奧斯汀工廠。
在會議上，Sagar表示，特斯拉加利福尼亞州弗里蒙特工廠在8月的產量為創紀錄的月份之一。他稱，弗里蒙特工廠現在每周能生產大約1.2萬輛汽車，下一個目標是每周生產1.4萬輛。
他還表示，特斯拉在德國勃蘭登堡的團隊最近達到了一個里程碑，即能夠在七天滾動的基礎上生產1000輛汽車。馬斯克最近參觀了這家德國工廠，該公司預計，到2022年底，該工廠的產量將達到每周5000輛。特斯拉在德克薩斯州奧斯汀的新工廠也達到了每周1000輛的產量。
Gigafactory新領導人和新目標
在2017年底加入特斯拉之前，Chris Lister在百事可樂的精密製造部門工作了22年。在他任職特斯拉期間，超級工廠經歷了快速擴建和不斷增長的痛苦，包括大量廢料、火災和石油泄漏。但在提高中國工廠產量的同時，他也幫助特斯拉成為美國和世界最暢銷的電動汽車品牌。根據薩加爾在LinkedIn上的資料，他的新頭銜是汽車運營和製造工程高級總監。
Sagar周四告訴員工，他們應該把弗里蒙特工廠視為自己的“客戶”，並指出，那裡的汽車生產是否成功，取決於Gigafactory的出貨量和質量。雖然Sagar不打算把大部分時間花在里諾市，但他計劃與工廠的領導密切合作，包括能源高管Matt Reddick，他大約6個月前加入公司，以及基地高管Eric Montgomery，他將管理內華達州的日常事務。
在周四的同一次會議上，Montgomery告訴Gigafactory的員工，他們需要達到每周8，800塊高壓電池組的穩定產量，以支持弗里蒙特的新生產目標，並“最大限度地提高四驅的產量”。他稱，2022年8月也是Gigafactory生產有記錄以來產量第二好的月份，僅次於2021年10月。
Reddick表示，特斯拉現在可以在7天滾動周期內生產42塊巨型Megapack電池。巨型電池的大小和集裝箱差不多，用於公用事業規模的能量儲存，通常用來儲存風能或太陽能產生的多餘能量。特斯拉計劃在2022年第三季度生產442個Megapack，環比增長85%。
Gigafactory也達到並超過了每周6，500台Powerwall的產量。Powerwall是一種小型的家用備用電池，馬斯克最近在加州熱浪來襲時在推特上推廣了這種電池。熱浪威脅到停電，該州敦促居民在高峰時段減少用電量。
特斯拉此前要求想要購買Powerwall的客戶也要從該公司購買光伏屋頂。Montgomery指出，內華達州Gigafactory在第二季度生產了37，600台powerwall，並表示該工廠的目標是在第三季度將產量提高22%。
在設施本身方面，特斯拉基礎設施高管Jeff Jackson吹捧了特斯拉正在現場建造的一個新的、先進的水處理設施。他稱：“這將消除我們現場工藝水或廢水的排放，並將實現98%的水循環和蒸發。這是一件大事，它與我們的使命一致。”
Jackson還介紹了超級工廠太陽能屋頂的最新情況。這位基礎設施負責人稱：“目前，我們的屋頂上可提供每天所使用大約8兆瓦的電力，這真的很令人興奮。”
在人力資源方面，工人們被敦促減少生產他們在團隊中製造產品的單個單位所需的勞動小時數，並提交更多關於如何提高工廠的安全性和降低成本的“負責”通知。Sagar表示，該公司正在度過今年第二季度的大規模裁員，目前正在進行廣泛的業績評估。
一名員工問管理層，他們的股權授予是否會與公司今年的里程碑事件掛鈎，管理層說不會。但人力資源團隊和經理們仍在考慮哪些人有資格獲得升職、加薪和獎金。Sagar表示，到9月底，經理們應該與團隊討論績效評估。
員工們要求管理層討論特斯拉的下一個工廠是否會建在哪裡以及建在哪裡。但是，Sagar稱：“我對候選人有一些了解，但我認為我現在沒有權利透露這些候選地的信息，因為有些事情是保密的。北美和整個美洲都有一個令人興奮的未來。”