為了打造更耐用的部件，以承受飛機周身和噴氣發動機內部的極端惡劣運行環境，美國宇航局（NASA）的一支研究團隊，正在開發一款新型金屬合金。除了強度是現有最先進合金的兩倍，新材料還具有更優的韌性。NASA 團隊指出，新合金或是突破持續飛行的一個關鍵。
3D 打印渦輪發動機燃燒器（來自：NASA）
據悉，作為一種氧化物彌散強化（ODS）合金，研究團隊在其中嵌入了納米級氧化物，以提升合金的韌性和耐高溫特性。
而為了做到這一點，研究人員先是使用了尖端的計算模型來模擬材料的熱力學性能，然後通過 3D 打印的方式來生產。
NASA 格倫研究中心的材料研究科學家 Tim Smith 表示，新方法極大地加速了特種合金的研發速度，讓他們能夠較以往更快地生產出性能更好的新材料。
在大約30 次模擬后，他們得出了合金的最佳設計 —— 此前往往需要耗費數年來試錯，但現在已縮短到數月、甚至數周。
如上圖所示，NASA 將新合金稱作 GRX-810 。與當前最先進的合金相比，其表現出了一些讓人難以置信的性能優勢。
可知在 2000 ℉（1093 ℃）的高溫下，GTX-810 具有兩倍的抗斷裂強度、三倍半的彎曲 / 拉伸柔韌性、輔以 1000 倍以上的應力下耐久性。
研究團隊指出，新材料為航空器設計開闢了新的可能，可實現更輕的部件、減少噴氣發動機的燃料消耗、以及降低運營和維護成本。
團隊成員 Dale Hopkins 總結道：“從材料開發層面來講，這一突破具有革命性的意義”。
更堅固、輕盈的新型材料，可在 NASA 改變未來航空的過程中發揮着關鍵作用。
此前抗拉強度的增加，通常會降低材料在斷裂前的抗拉伸與彎曲能力。
而 GRX-810 新合金的卓越之處，就是克服了這方面的短板。