福特和通用採取了不同的戰略來挑戰電動車先鋒特斯拉，但現在稱贏家還為時尚早。在硝煙四起的電動汽車戰略競賽中，福特汽車在過去一年中趕上了甚至可以說超過了通用汽車。福特公司首席執行官Jim Farley在周四的電話會議上對分析師說：“我們的旅程才剛剛開始，而目的地還很遙遠。”
福特汽車2021年扭虧為盈，凈收入為179億美元，但其中約有一半是對電動卡車初創公司Rivian投資所得82億美元的賬面收益。這項投資的價值在今年股市的大跌中縮水了約40%，相關利潤也低於分析師的預測。
福特公司的前景喜憂參半。福特汽車表示，預計剔除一次性項目后，今年的稅前利潤將較上年增長15%至25%，達到115億-125億美元。福特預計今年全球汽車交付量將增長10%-15%，這遠低於通用汽車周二預計的25%至30%的增長。
去年，福特的野馬Mach-E榮登美國最暢銷的電動車寶座，擊敗了領頭羊特斯拉和通用公司因火災風險而被召回的Bolt車型。
今年1月，通用汽車公司發布了一款新的電動雪佛蘭Silverado皮卡，引發了市場對這款卡車未來競爭對手，福特汽車公司F-150 Lightning的熱烈討論。這款新皮卡預計將於2023年初上市，它的推出是通用汽車全球產品線電動化計劃的一部分，該計劃旨在擺脫長期以來為其汽車和卡車提供動力的汽油發動機。
通用汽車此前曾表示，與剛剛起步的電動皮卡市場上的福特卡車和其他車型相比，Silverado EV將配備更多高科技功能，和長達約400英里的續航里程數。
然而，福特的F-150 Lightning卡車將於今年春天限量銷售，比通用的Silverado EV早了大約一年推出市場。
與此同時，通用汽車和福特汽車之間長達一個世紀的競爭正進入電動汽車時代。兩者都擁有巨大的資產和現金流，隨着市場的擴大，它們可以很好地與特斯拉展開競爭。
據摩根士丹利預計，特斯拉在2027年的收入將超過通用汽車和福特汽車的總和。特斯拉在美國的市場份額按銷量計算到2026年將達到10%，到2030年將達到近18%；按銷售額計算，其市場份額到2025年將達到10%，到2030年將達到23%。報告提到，料通用汽車在美國市場的份額到2025年將從現在的14.6%降至14%，到2030年將降至不到12%；福特的市場份額到2030年將從現在的12.5%降至略高於10%。從長遠來看，通用和福特這兩間公司都需要對其商業模式做出重大改變，以求在電動車市場佔有一席之地。