余承東
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余承東:2022年華為PC產品逆勢增長, 2023年將持續加強研發投入
訪問原網址 IT之家 1 月 20 日消息,華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東今日發表《致終端商用客戶及合作夥伴的一封信》稱,2022 年華為…
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余承東:國內不少行業抄襲設計 用華為專利不付專利費行為非常不恥
華為、賽力斯汽車聯合推出的SUV問界M5、M7發布后,有人表示這個車不好看。“我想說,他的品味還是比較low。”余承東說。近日,由上海市人民政府主辦的首屆世界設計之都大會正式開幕。…
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華為余承東:車主說我們的車最大缺點是價格太低
8月24日,問界M7首批車主交付啟動儀式舉行,賽力斯集團董事長張興海和華為余承東出席了此次交車儀式。在交付活動上,為給問界M7造勢,余承東又對外放出了不少豪言。余承東稱,有人跟我說…
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造車大佬為何個個都是“懟王”?
汽車行業的互懟從未像如今這般激烈而頻繁。“打鐵還需自身硬,增程式混動技術落後是行業共識,再大的嘴,也不能大放厥詞。”7月6日,長城汽車魏牌CEO李瑞峰在微博上炮轟華為常務董事、終端…
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余承東:建議儘快淘汰純燃油車 汽車是華為唯一虧損業務
中國汽車藍皮書論壇今日開幕,余承東在大會上進行了發言,並且再一次談了自己對增程車的看法。余承東表示,增程作為家裡第一輛車非常合適,他建議儘快淘汰純燃油車,並分享稱增程車用汽油發電比…
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余承東:如果活不下去了 華為做鞋襪都是世界級品牌
7月4日,余承東親自發布了AITO問界M7,這也是“華為造車”的一個重要跨越。在發布會後接受採訪時,余承東也是感慨良多,特意談了華為如何打造世界級品牌。余承東表示,沒有幾個企業真正…
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余承東:缺芯之下30萬輛的年銷量目標很難實現 10-20萬輛已經是奇迹
華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東近日接受了媒體採訪,透露了華為在汽車領域的最新動態。多年前,余承東將接手時還處於虧損的手機業務,一步步做到了全球和中國手機行業的TO…
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余承東稱汽車芯片被炒太貴:接受不了
4月18日消息,近日余承東接受媒體採訪,談及汽車芯片短缺問題,他表示,“一顆10塊、20塊人民幣的芯片被炒到2500一顆,太貴了,我不能接受”。採訪中,吳佩向余承東提問到,華為在手…
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余承東:華為進入汽車行業目標就是做到世界第一
近日,華為余承東在微博上表示,自己開AITO問界M5第一次下賽道,第一次穿賽車服,第一次做車評人,聊了很多這麼多年來一直在做和想做的事,並且預告4月18日將有相關信息曝出。果不其然…
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余承東、何小鵬直呼遭不住 上海這波疫情把車企們搞趴窩了
快打開你的新車訂單頁面, 瞅瞅交付時間是不是又延長了。最近,伴隨上海 “ 目前尚且不清楚啥時候能不能等來拐點 ” 的新冠疫情,給本就雪上加霜的車企們一通暴擊。缺芯,沒法造車。 原料…