大眾汽車集團乘用車業務正在重組，以將電動汽車和數字化兩大新興領域合併為“新移動出行（New Mobility）”部門，並由大眾品牌現任開發主管Thomas Ulbrich領導新部門。在新的職位上，Ulbrich將負責大眾目前的ID純電動汽車和未來的車型，其中包括大眾品牌即將在Trinity項目下開發的純電動自動駕駛汽車。
據悉，這些車型將基於大眾汽車集團全新的、高度可擴展的SSP平台。Ulbrich還將加入大眾軟件部門Cariad的監事會，負責確保Cariad與大眾品牌開發部門的密切合作。Ulbrich將於10月1日上任。
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大眾品牌首席執行官Thomas Schaefer表示，重組旨在為“系統性地推動公司向軟件導向的移動出行服務提供商轉型”奠定堅實的基礎。Schaefer在一份聲明中表示，隨着新部門的成立，“我們將把電動汽車和軟件這兩個戰略領域捆綁在一起，從而加快我們的創新腳步”。
大眾沒有透露新移動出行部門的人員規模，但很可能包括數名開發工程師、一個專註於電池和軟件的跨學科團隊，以及開發、生產、採購和控制。
Thomas Ulbrich 圖片來源：大眾汽車集團
現年56歲的Ulbrich是一名工程師，1992年加入大眾汽車集團。Ulbrich因排除了ID.3緊湊型電動掀背車的軟件故障而在大眾汽車集團聲名鵲起。ID.3是大眾新一代電動汽車的首款車型，在推出時遭遇了軟件故障的打擊。
Ulbrich作為大眾品牌技術負責人的職位將由Kai Grünitz擔任。Grünitz目前在大眾商用車公司（Volkswagen Commercial Vehicles）擔任開發主管，負責ID． Buzz純電動小型貨車的開發等工作。
Kai Grünitz 圖片來源：大眾汽車集團
Ulbrich和Grünitz將展開合作，他們將讓大眾傳統開發部門的工程師參與電池、SSP電動平台、包括自動駕駛功能在內的數字化等項目，以及其他即將推出的複雜項目。據德國《商報》（Handelsblatt）報道，這兩位高管將搬到相鄰的辦公室。
Ulbrich的工作和職責將被削減，因為Cariad的決策結構一直被批評效率低下，預算膨脹，而且由於先進的軟件功能還沒有準備好，保時捷、奧迪和賓利的主要車型可能會推遲上市。