近日，中國國家鐵路集團有限公司披露了2022年上半年財務決算。受多點散發疫情影響，國鐵集團上半年發送旅客7.87億人次，同比下降42.8％；營業總收入4857億元，較去年同期的5128億元減少5.3％；凈利潤虧損804億元，較去年同期的507億元擴大58.5％。
國鐵集團稱，凈利潤虧損的主要原因是多點散發疫情，給鐵路運輸經營帶來較大影響，客運和多元經營尤其嚴重。
即便是有着“中國最賺錢高鐵”之稱的京滬高鐵，上半年也虧損了10.28億元，同比下降137％，其中第二季度是京滬高鐵公司2020年1月上市以來首次季度虧損。
同時，京滬高鐵上半年本線列車運送旅客同比下降66.7％，跨線列車運營里程同比下降41.5％。
京滬高鐵公司對此解釋稱，上半年京滬高鐵沿線多個地區，尤其是上海、北京等特大城市出現多起聚集性新冠疫情，且持續時間較長，對商務、旅遊、探親等高鐵主要客流出行需求造成極大影響，旅客出行意願呈斷崖式下降，給公司經營業績帶來史無前例的、嚴重的、持續性的衝擊。
截至2022年上半年，國鐵集團負債合計6.00萬億元，較上年同期增加3.45％；截止二季度末，負債率為66.81％，較去年底增長0.48％。
對於負債增加，國鐵集團有關負責人表示“主要原因是上半年鐵路固定資產投資保持高位運行，負債總額有所增加”，不過，鐵路負債主要是建設投資負債，與維持簡單再生產的經營性負債有着本質的不同，其對應的是優質資產。鐵路客貨運輸、多元經營現金流穩定，具有良好的償債能力，債務風險穩定可控。
上半年，全國鐵路完成固定資產投資2853億元，完成全年進度計劃較去年多2.1個百分點，投產新線2043.5公里，其中高鐵995.9公里。
杭州至台州高鐵、黃岡至黃梅高鐵、鄭州至重慶高鐵襄陽至萬州段、濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路、北京丰台站、鄭州航空港站等一批重點項目高質量開通，川藏鐵路、成都至蘭州鐵路、大理至瑞麗鐵路、麗江至香格里拉鐵路等在建工程取得積極進展。
根據2021年全國鐵路完成固定資產投資7489億元的規模計算，下半年鐵路投資仍有近5000億左右空間，預計下半年或將開啟建設高潮。
