當前，造車新勢力和新能源汽車，普遍主打高科技智能體驗，而自動輔助駕駛功能，與燃油車相比，也幾乎成為標配。而特斯拉作為自動駕駛的“第一陣營”車企，對其呼聲也最高。日前，馬斯克在其推特上發聲稱：自動駕駛電動汽車將是最重要的，沒有自動駕駛的汽油車就像騎馬和使用翻蓋手機一樣。
事實上，當前特斯拉所有車輛均配備有L2級輔助駕駛功能，並且有FSD完全自動駕駛套件出售，在當前車市中，特斯拉的車輛智能化水平，也處於第一梯隊。
不過，即便包括特斯拉在內，自動輔助駕駛功能的可靠性也達不到100%安全的水平，並且特斯拉也發生過多起自動輔助駕駛導致的事故，引得美國NHTSA對其調查不斷。
而在6月中旬，NHTSA發布調查稱，在2021年7月至今年5月15日期間，12家汽車公司向其報告了367起自動輔助駕駛造成的撞車事故，其中，特斯拉佔了273起，佔比超過7成。
對此，特斯拉解釋稱，“監管機構的數據只顯示了事故數量，沒有考慮車隊規模和行駛里程，如果與Waymo、Transdev和通用汽車的Cruise相比，特斯拉輔助駕駛發生碰撞的可能性要小得多。”
特斯拉汽車發生事故的概率不到0.02%，而Waymo在10%左右，Cruise的概率約為0.07%。“特斯拉使用的系統在當今市場上的所有系統中顯示出最高的安全性。”
