在3日晚進行的F1英國大獎賽中，中國車手周冠宇遭遇嚴重事故——他的賽車被撞至飛起、翻滾，在倒扣情況下滑行很長距離，直至撞擊圍欄停下。據阿爾法·羅密歐車隊最新消息，周冠宇目前意識清醒，目前在賽道的醫療中心接受評估。隨後他本人也發帖表示沒事，感謝Halo救命。
據央視新聞，當地時間7月3日，F1 英國大獎賽在銀石賽道舉行，然而開賽階段出現嚴重撞車事故。代表阿爾法羅密歐車隊出戰的中國車手周冠宇，在事故中賽車翻滾衝出賽道直至撞擊護欄停下。
有視頻顯示，周冠宇被撞擊后，車輛完全底部朝上，並水平方向轉了多圈，翻出輪胎牆。此前在英國站排位賽中，周冠宇再次晉級Q3，最終獲第9名，連續 3 站比賽在排位賽中戰勝隊友博塔斯。值得一提的是，這是周冠宇職業生涯排位賽最佳成績。
對於取得這樣的好成績，周冠宇也在賽后表達了自己的感想：” 周六的排位賽充滿挑戰，不過我想說：作為新秀，我表現還可以！能夠連續兩站進Q3，感覺真是太棒了。覺得自己正在以一名 F1 車手的身份不斷成長，真的很開心。我很期待明天（3 日）的比賽。”
在3日晚進行的F1英國大獎賽中，中國車手周冠宇遭遇嚴重事故。還好有HALO系統保護，周冠宇並無大礙。究竟什麼是HALO系統？ 它主要用於保護車手免受飛行雜物的侵害，並保留了方程式賽車特有的開放式座艙 。因為它的長相，被很多車迷戲稱為 ” 人字拖 “。
測試數據表明，HALO系統在賽車碰撞的情況下，能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷，有效保護車手安全。也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約 12 噸的衝擊力，是賽車最堅固的部分。F1的官方描述十分有趣—— 它可以承受一輛雙層巴士的重量 。
另外，在車輛對環境的測試中，HALO可以防止頭盔接觸牆壁或障礙物。HALO頭部保護系統採用的是鈦合金材料製造，從2018賽季開始引入 F1，不過一開始卻全是反對的聲音。
由於HALO增加了 7 公斤重量，並因為外觀設計原因影響了車輛重心穩定和底盤承受力，增加了各車隊的調試和研發的成本。
而從空氣動力學角度看，HALO 還改變了下游氣流尤其是尾翼處的動能……更有人懷疑，加裝 HALO 會讓車手從座艙內的逃生時間增加。
