去高速路口“搶人”解決不了“用工荒”

工廠都跑到高速路口“搶人”了？據《中國證券報》報道，自5月2日起，鄭州富士康iDPBG事業群火熱招聘，獎金最高8500元。相比此前獎金額提高了30%。該事業群還表示，iDPBG事業群首次在高速路口建立接駁點，進行“點對點”招募。據了解，富士康iDPBG事業群主要負責蘋果iPhone組裝。

在高速路口“點對點”招聘，出勤獎金提高30%，可以看出，富士康為了“搶人”，的確蠻“拼”的。受疫情影響，大範圍人員流動性減少，勞動密集型企業招工，更多要拼本地勞動資源。蘋果iPhone全球出貨量不斷上升，作為組裝工廠的富士康訂單多任務重，在高速路口為求職者開闢“點對點”閉環安全入職通道，當然是因為缺人。為了保障企業生產，自然是能“搶”一人是一人。

富士康“搶人”搶到高速路口，是眼下勞動密集型企業“用工荒”的一個縮影。作為傳統製造業中的頭部企業，富士康用工尚且如此緊張，其他企業的情況也就可想而知。疫情對勞動密集型企業的影響巨大，加之各類新興行業對勞動力的分流，使得近年來本就隔三差五被媒體報道的“用工荒”問題更趨嚴峻。據人社部發布的2021年第四季度全國招聘大於求職“最缺工”的100個職業排名顯示，製造業缺工狀況持續。從100個職業分佈看，有43個屬於第六大類職業——生產製造及有關人員。

製造業是一個國家經濟社會發展的根基所在。不管我們發展到什麼程度，都不能離開實體經濟，不能忽視製造業。作為製造業大國，能不能實現由大到強的跨越，關係到經濟高質量發展全局。需要引起重視的是，越來越多的年輕人，已經不願意進工廠了。很多年輕人寧願送外賣和快遞也不願進廠，“用工荒”並非哪個企業面臨的個案問題。

年輕人為什麼不願意進廠？原因可能有很多，比如流水線工作內容單一枯燥，工廠管理制度嚴格，經常需要加班，工資待遇也不高。而且，工廠工作的晉陞空間十分有限，屬於“一眼就能望到底”的那種，對個人能力的提升也助益較少，也缺乏長期性的福利保障。說到底，是技能型人才未被真正善待，年輕人進廠看不到發展前景，在製造業工廠里，難以獲得人生出彩的機會。

我認為，所謂“用工荒”本質是“廉價勞動力荒”——廉價工資的吸引力減小，勞動者的選擇機會增多。“廉價勞動力荒”的背後，是勞動者的理性選擇，是工人日益增長的物質文化需要同落後的企業生產之間的矛盾。富士康高速路口“搶人”，充其量能夠解決一時之需，卻難以在本質上解決問題。因為要解決“用工荒”，根本還在於要讓技能型人才更有發展前景。

凡是人多的地方，人都不是被“搶”來的，而是主動到來的。工廠吸引勞動者，不能只靠臨時發點獎金，或者去高速路口“搶人”。製造業需要轉型升級，製造業用人同樣需要“轉型升級”。

近年來，國家日益重視職業教育，加強對技能型人才的培養，並出台了很多鼓勵性政策，着力提升職業教育吸引力。除此之外，要真正拓寬職業教育學生的上升通道，關鍵還在於能給技能型人才提供更多收入高、前景廣的就業機會。當工廠工作環境更好，管理更加人性化，工資福利更有保障，技能型人才有更加寬廣的上升通道，更被企業和社會尊重，“用工荒”的難題才能真正得以解決，工廠自然不再需要去高速路口“搶人”。