去年，國內汽車圈最大的變化，就是小米、百度、360等互聯網公司相繼宣布造車，科技巨頭公司入場造車，對智能汽車行業來說，成功率要優於不少二線造車新勢力。
3月31日消息，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在訪談節目中，談到了蘋果和小米等消費電子公司下場造車對蔚來的影響。
李斌稱：如果蘋果成功推出汽車，肯定是定位在主流高端市場，在蘋果用戶生態和品牌力的影響下，蘋果的汽車會有很強的競爭力。蔚來需要在蘋果的衝擊波到來之前具備一定的抗擊打抗衝擊能力。
“別的很多新進入者，我們都在看一看，可能和蔚來品牌不是直接競爭（對手）。”
此外，李斌去年也曾對蘋果造車發表過看法，李斌當時稱：蔚來的終極對手是蘋果，主要是兩者都追求一個方向，所以未來可能既是隊友也是對手。
李斌還表示，蔚來短期的競爭對手肯定是寶馬、奔馳和奧迪，以及特斯拉的Model S和Model X車型。中短期，蔚來希望更多的BBA等傳統油車用戶，能夠選擇智能電動汽車，而蘋果可能才是蔚來更長期的競爭對手。
不過，蘋果汽車如今甚至成為了“薛定諤的車”，前段時間，號稱“最懂蘋果的人”郭明錤爆料稱，“蘋果智能汽車團隊已解散”。
至於蘋果汽車團隊快速重組，項目一切順利的最理想情況下，蘋果汽車最快也要在2025年發布，而2027、2028年蘋果汽車才能實現量產也不是不可能。