高通公布汽車戰略全景圖相關車型將在2025年量產

“我們正處於自動駕駛賽道的絕佳位置。”高通總裁兼CEO安蒙在2021投資者大會上說道。昨晚22點，高通舉行了2021投資者大會。會上，高通公司總裁兼CEO安蒙闡述了高通的發展戰略和未來願景，並對高通增長最快的業務之一——汽車業務的戰略進行了詳細闡述，並宣布與寶馬達成在自動駕駛領域的合作。

▲高通公司總裁兼CEO安蒙

寶馬的下一代車型將採用高通Snapdragon Ride自動駕駛平台，其中包括高通的中央計算SoC等多個核心部件，新款車型將在2025年量產。這也就意味着，寶馬幾年來和Mobileye的鐵哥們兒關係將漸漸疏遠。

此外，高通宣布，目前使用高通方案的網聯汽車數量已經達到2億輛，與25家以上的車企達成合作。2021財年，高通汽車業務營收為9.7億美元（約合62億元人民幣），占高通總營收不到4%，但其增長速度已經超越手機業務。高通預計，10年之後預期年營收將達到80億美元（約合511.39億元人民幣）。

安蒙說道，特斯拉的價值被廣泛認可，各大車企轉型成為科技企業已經是一個明顯的趨勢。

就在不久前，高通及其合作夥伴斥資45億美元（約合290.03億元人民幣）將收購瑞典Tier 1維寧爾。其中高通將收購維寧爾的Arriver自動駕駛軟件。在今天的投資者大會上，安蒙也首次公布了高通與Arriver合作的Snapdragon Ride自動駕駛方案的傳感器配置，以及算法、軟件提供商。

在智能汽車競爭加劇的今天，高通用其硬件、軟件、算法技術正在不斷擴展市場份額，高通的入局正在加速智能汽車的進步與迭代。

一、寶馬將採用高通自動駕駛方案 2025年量產

投資者大會剛開始不到5分鐘，安蒙就放出了一條重磅信息：高通已經與寶馬達成在自動駕駛領域的合作，寶馬的下一代ADAS和自動駕駛系統將採用高通Snapdragon Ride平台，其中包括中央計算芯片（SoC）、計算機視覺SoC和高通Car-to-Cloud服務平台。

▲高通宣布與寶馬達成合作

根據外媒路透社的報道，寶馬的一位發言人說，高通Snapdragon Ride自動駕駛平台將用於其新款車型中，預計將在2025年開始量產。

配備高通Snapdragon Ride自動駕駛平台的寶馬車型將具備前視、后視和環視攝像頭，攝像頭感知的數據將全部由高通的計算機視覺芯片分析處理。寶馬還將使用高通中央計算芯片（SoC），運行自己的自動駕駛決策和規劃算法。

不過目前，寶馬和英特爾子公司Mobileye在自動駕駛領域有深入的合作關係。即將量產的寶馬旗艦純電SUV車型iX以及明年即將發布的7系轎車，都將配備基於Mobileye EyeQ5的自動駕駛方案。並且有消息說，這兩款車能夠實現L3級自動駕駛。

寶馬回應稱，現階段，寶馬與Mobileye的合作夥伴關係將持續，此前計劃的iX以及7系兩款車型將陸續發布。

寶馬與高通的合作仍處於初級階段，目前雙方沒有公布未來將覆蓋的車型範圍以及具體的自動駕駛方案。

二、自動駕駛新方案細節公布沒有激光雷達

安蒙說道，到2025年，將有64%的數據將在傳統數據中心之外產生，更多的邊緣數據需要更強的本地處理和智能能力。

▲更多數據將在邊緣產生

在安蒙列出的15項引領高通發展的行業趨勢中，有3項講到了汽車，分別是汽車正在實現雲端互聯、輔助駕駛逐漸規模化，數字底盤正在成為汽車中的核心部件。汽車行業正大踏步向前發展，不少車企已經成為了科技公司。

在高通的戰略層面，安蒙重點談到了汽車領域。他說道：“汽車行業對高通來說十分特別，高通能夠將自己各個領域的技術全部加以應用。”

目前，高通在遠程信息處理、車輛網聯以及下一代智能座艙三大領域排名第一。全球範圍內，已經有25家以上的車企選擇用驍龍汽車數字座艙平台。在自動駕駛領域，高通正在收購維寧爾的Arriver軟件平台。以安蒙的話來說，高通在ADAS領域具備處於絕佳的優勢。

▲高通汽車業務版圖

高通打造了驍龍汽車數字平台，其中包括驍龍汽車數字座艙平台、Snapdragon Ride自動駕駛平台、Snapdragon Car-to-Cloud服務平台以及Snapdragon Auto Connectivity網聯平台。未來，這幾大硬件平台與軟件將擁有10倍以上的增長機會。

▲高通驍龍汽車數字平台

安蒙說道：“當前汽車行業中，特斯拉的價值被廣泛認可。很明顯，對於其他所有車企來說，未來都將成為科技企業。高通將引領行業，建立一個汽車科技的未來，這也是高通打造驍龍汽車數字平台的原因。”

談到與通用汽車的合作，安蒙表示高通與通用汽車從智能座艙到自動駕駛領域都有合作，用上了驍龍汽車數字平台的各項技術。明年，通用的王牌L2級自動駕駛系統Super Cruise將用上高通提供的技術方案。

不久前，高通和瑞典Tier 1維寧爾達成協議，高通的合作夥伴以45億美元（約合290.03億元人民幣）的價格共同收購維寧爾，之後高通將收購維寧爾的Arriver自動駕駛軟件業務。安蒙說道：“高通與Arriver自動駕駛軟件相結合的平台，將是一個可擴展、開放且已經被驗證的平台。”

現場，高通首次公布了Snapdragon Ride自動駕駛平台的傳感器方案，以及算法、軟件提供商。

▲Snapdragon Ride自動駕駛平台的傳感器方案及算法、軟件提供商

Snapdragon Ride自動駕駛平台的感知設備有攝像頭和毫米波雷達，暫時沒有配備激光雷達。整車共有10枚攝像頭，分別是1枚前視攝像頭、1枚前視中距攝像頭、4枚環視攝像頭、2枚側前視盲區攝像頭、1枚后視盲區攝像頭和1枚后視長距攝像頭。

整車共有6個毫米波雷達，前向後向分別有2個長距毫米波雷達和4個短距毫米波雷達。

其中，前視和環視視覺感知算法由高通和Arriver提供；駕駛決策由高通、Arriver以及整車廠研發完成；泊車功能由方案整合商、法雷奧、博世、縱目科技以及其他整車廠研發；駕駛員監測功能的方案商有Seeing Machines以及整車廠研發；安全OS、SDK以及中間件由高通、QNX、Red Hat、TTTech、DDS完成研發。

Snapdragon Ride自動駕駛平台將提供支持L1～L3級自動駕駛的SoC，並且也能夠提供L3/L4級自動駕駛加速模塊。

三、汽車業務增速超越手機 10年後營收過500億

在安蒙演講之後，高通首席財務官Akash Palkhiwala談到了高通各項業務的營收情況。其中，2020財年高通汽車業務營收為6.4億美元（約合40.91億元人民幣），2021財年營收增長51%，達到9.7億美元（約合62億元人民幣），營收增長超過手機業務。不過，汽車業務雖然正快速增長，但並非是高通的核心業務，2021財年的營收佔比僅為3.6%。

▲汽車業務營收增長超越手機

高通預計，未來幾年汽車業務將大幅增長。未來幾年，高通的目標市場規模將從現在的30億美元提升至2026年的150億美元（約合958.9億元人民幣），年複合增長率達到36%。其中智能網聯、智能座艙和自動駕駛將是增長的主要趨勢。

▲高通汽車業務增長預期

同時，高通的汽車業務營收將從今年的9.7億美元（約合62億元人民幣），增長至5年後的35億美元（約合233.73億元人民幣），10年之後預期年營收將達到80億美元（約合511.39億元人民幣）。

高通CTO James Thompson博士從邊緣AI、攝像頭、GPU、CPU、連接性共5個方面介紹了高通的技術路線圖。

在邊緣AI領域，他說道，當前高通與多家車企達成了自動駕駛領域的合作。值得注意的是，車內生成的數據量非常龐大，在與高通合作的眾多車企中，最少的每秒鐘能產生5GB數據，最多的每秒能產生15GB數據。因此，自動駕駛依靠雲端計算並不“靠譜”，其原因有兩個，一是無法達到這麼快的上傳速度，二是上傳下載的過程會產生100ms以上的延遲。