現代汽車集團（HMG）剛剛介紹了該公司的氫能願景，計劃 2028 年讓商用車轉向燃料電池技術，並於 2040 年向個人普及。除了 Hydrogen Vision 2040 氫能願景路線圖，現代汽車還預覽了新一代燃料電池技術、以及一些氫動力概念，致力於引領並推動社會邁向零排放的未來。
（來自：HMG）
有趣的是，儘管以乘用車被大家所熟知，但現代汽車卻已將自己視作一家移動出行企業，其次才是汽車製造商。
此外現代汽車致力於探索商業卡車運輸、應急服務、家庭 / 商業建築，以及機器人技術等應用。當然，這也少不了可再生氫能源的生產和儲存系統的配套發展。
現代第三代燃料電池系統，可選 100 / 200kW 功率，兩者各具優勢。
HMG 新宣布的第三代燃料電池堆技術，將為其氫能願景提供動力支撐。若開發順利，其有望於 2023 年投入使用，屆時將取代目前基於 Nexo 的燃料電池技術。
其中 100kW 版本較 Nexo SUV 上的 95kW 型號還要小巧 30%，使之能夠適合更廣泛的車輛類型，此外還有與 Nexo 尺寸相近、但功率翻倍到 200kW 的版本。
上述新型燃料電池系統較以往更加耐用，預期壽命達到了 50 萬公里（二代約 16 萬公里），此外現代預計新技術有望將成本繼續降低 50% 左右。
隨着技術的飛越，現代汽車也有望於 2030 年，將燃料電池 EV 車型的售價拉低到與當前基於普通電池組的電動汽車相當的水平。
RHGV 氫動力服務車輛概念圖
不過第三代系統最吸引我們的，莫過於模塊化的設計。這意味着多個單元能夠輕鬆堆疊，以輸出高達 1 兆瓦（1000kW）的功率，從而成為大型船舶或 IT 應急電源系統的一個理想之選。
此外有一套“全平”系統配置，能夠將堆疊高度降低至 10 英寸以下，以允許安裝在公共汽車或有軌電車等交通工具的地板下方。
展望 2028 年，HMG 還致力於實現包括公共汽車、重型卡車、以及專用型商用車等在內的電氣化。
以 RHGV 氫動力服務車輛概念為例，在 HTWO 燃料電池發電系統的加持下，其能夠為基礎設施受限的地區提供 220V 單相 / 380V 三相電，或作為企業與數據中心的應急後備能源。
無人駕駛燃料電池拖車概念圖
不過最讓我們感到驚奇的，還是 HMG 展示的一款基於燃料電池的無人駕駛電動拖動概念。
此外該公司放出了環保火車、有軌電車、電動飛行器，以及可獨立使用的 HTWO 氫能轉換髮電機等概念預覽。
作為 RHGV 概念的重要組成部分，感興趣的朋友，還可留意 9 月 8 – 11 日在韓國高陽舉辦的 Hydrogen Village 展覽。
期間該公司推出了一款擁有 670 馬力的 Vision FK 插電式氫混動力概念車，展示了 HMG 對於乘用車燃料電池的遠大願景。