FF汽車在珠海的一家公司已在聯合辦公場所內悄然運轉，FF珠海公司負責人稱在上市融資之後公司已有足夠運營資金，並且與當地國資的合作仍在繼續，未來FF將在中國多個城市運營。與寸土寸金的澳門特別行政區一水之隔的橫琴新區，寫字樓林立。
在由珠海國資打造的高級寫字樓ICC珠海橫琴國際商務中心內，備受外界關注的法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）關聯公司的一間辦公室神秘地落戶於此。
據天眼查資料顯示，FF旗下的法法汽車（珠海）有限公司（下稱“法法汽車”），註冊地址為橫琴新區環島東路3000號橫琴國際商務中心8001-8006室。
第一財經記者獨家實地調查發現，法法汽車已在這座大廈內悄然運轉，但沒有對外展示公司名稱及門牌信息，且無任何信息指引。法法汽車相關負責人告訴記者，FF上市融資之後，該公司已有足夠運營資金，並且與當地國資的合作仍在繼續，未來FF將在中國多個城市運營。
然而，珠海國資究竟有沒有參與FF股權認購，以及FF創始人賈躍亭未來能否實現在華造車，謎團仍待探究。
FF在珠海神秘運轉
8月23日，第一財經記者到ICC橫琴國際商務中心實地探訪發現，樓下沒有任何企業的對外展示信息，多個值班物業人員表示不清楚法法汽車是否在這裡辦公。
第一財經記者來到該商務中心8樓，這裡是一個包含咖啡廳式的聯合辦公場所，左右兩個閘機門與外界隔絕，非內部入駐企業員工難以入內。此處並不像其他傳統的寫字樓，走廊的牆壁或者門上也並未對外顯示入駐企業的名稱及其對應的門牌號。
（進入法法汽車需通過這一閘機 第一財經記者吳綿強攝）
第一財經記者看到，除了閘機口顯示有“大橫琴&BEEPLUS”的LOGO，法法汽車的門牌以及名稱信息等不見蹤跡。
不過，此處負責接待的一位經理向第一財經記者表示，法法汽車在此租賃辦公，但對於何時在此辦公，公司面積有多大，這名經理稱，“需要保密”。該經理隨即現場微信聯繫了法法汽車負責人任總.
第一財經記者了解到，法法汽車辦公所在地系珠海國資大橫琴集團打造的物業，“大橫琴&BEEPLUS” 聯合辦公空間項目系空間產品打造運營商Bee+與珠海大橫琴創新發展有限公司（下稱“大橫琴創發”）聯合打造。大橫琴創發股權穿透後為珠海大橫琴集團持股，實際控制人為珠海市國資委。該項目坐落於珠海ICC橫琴國際商務中心8-9層，建築面積超 5000 平方米，提供 921 個辦公工位，將吸引澳門和灣區的優質創新企業入駐，促進粵港澳三地的協作融合。
“這裡不同於一般大廈的物業，我們與入駐企業簽訂了保密協議，不對外進行企業（名稱）信息的編排，不對外告知入駐企業信息，以及入駐了多少企業，除非企業自己對外宣稱。”上述現場接待的經理表示，這裡的聯合辦公區域擁有開放工位、獨立辦公室，既能夠讓入駐企業擁有私密性，又能夠享受開放空間的舒適。
半小時后，一位身材消瘦、身穿藍色T恤的中年男子迎面向第一財經記者走來，他向記者確認自己是法法汽車相關負責人任總。在與第一財經記者交談的過程中，任總稱，法法汽車確系租賃這裡辦公。
據信用中國（廣東珠海橫琴）官網披露的工商資料顯示，法法汽車註冊資本2.5億美元（約合16.3億人民幣），法定代表人為賈晨濤，企業類型為有限責任公司（台港澳法人獨資）。
事實上，2.5億美元的註冊資本對於此前一度缺錢造車的FF來說，並不是一筆小數目。第一財經記者試圖聯繫橫琴工商登記部門查詢法法汽車的實繳註冊資本金額，然未果。
公開資料顯示，在樂視時代，賈晨濤就追隨於賈躍亭。賈晨濤還是樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事。第一財經記者獲悉，賈晨濤系賈躍亭的山西老鄉。今年5月20日，法法汽車更新了一則行政許可類信息，即設立登記通知書【粵橫琴核設通外字〔2020〕第44000312000025084號】，該通知書顯示了賈晨濤身份證信息，開頭的幾個號碼顯示為“142623”。這一身份證號碼對應的是山西省臨汾市襄汾縣，這裡系賈躍亭老家。
上述任總對第一財經記者表示，賈晨濤並不是賈躍亭的親戚，“只是同姓而已，他也是山西人，同一個地方姓賈的人多了。”任總表示，賈晨濤並不在這裡辦公，他本人才是法法汽車在這邊辦公室的一位負責人。“這邊相對來說員工比較少，也就十來個，包含運營同事，公司相關的業務我在負責推進。”任總說。
第一財經記者查實，法法汽車與FF汽車存在關聯。根據股權架構穿透，法法汽車珠海公司的唯一股東為FF Hong Kong Holding Limited（FF香港控股有限公司，下稱“FF香港控股”）。第一財經記者查到，FF香港控股註冊成立於賈躍亭擔任FF全球CEO期間的2019年1月17日，公司董事為一名持有中國護照的的自然人WANG, JIAWEI。
據FF美股招股書顯示，現年30歲的WANG, JIAWEI自2017年3月加盟FF，並擔任FF中國資本市場總經理，並於2018年1月至2018年5月期間擔任FF全球資本市場總監，2018年5月起擔任FF全球資本市場副總裁。
據媒體報道，WANG, JIAWEI的另一身份被認為是賈躍亭的外甥，是FF在融資規模、借殼上市條款等重要談判中的重要參與者。第一財經記者翻閱FF招股書發現，WANG, JIAWEI系賈躍亭方面在FF內部重要的持股以及合伙人。
（FF汽車美股招股書披露的WANG,JIAWEI持股情況）
珠海國資認購股權？
FF自2014年創立以來，長達7年時間過去，至今沒有實現新車量產，該公司仍處於大筆燒錢狀態。
關於FF的資金問題以及融資傳言始終不絕於耳。由於遇到資金困難，多次宣布即將實現的FF 91量產交付計劃被擱置，FF的IPO計劃也推遲至今年7月才落實。外界一直關注FF汽車以及FF中國區業務的真實運營情況。
上述任總告訴第一財經記者，“現在公司運轉得還行，已經正常化了。融資了10億美元，FF公司運營包括車輛量產等都在穩步推進。”
近一年來，FF頻頻與中國企業以及資本擦出火花。2020年12月，業內傳出，珠海國資給FF汽車融資，“不僅僅能帶來更豐厚的資金，還能帶來扶持政策。”此後，又傳言，吉利集團也表達了明確的投資意向，恆大集團也參與了融資。
第一財經記者查詢FF今年7月15日在美國證監會官網披露的公告，了解到FF與PSAC於2021年1月27日合併之際，PSAC 同意向投資者發行和出售總計7950萬股PSAC普通股，購買價格每股10美元，或總額約為7.95億美元的私募，“1750萬股此類股票（所得款項凈額為1.75億美元）將發行給中國一級城市投資者（下稱“一級城市投資者”），但須經中國監管部門批准。”
有媒體稱，這“一級城市投資者”為珠海市國資委。
此前，業內有各種傳言，市場上一度傳出珠海市國資委統籌珠海市屬國資企業格力集團和華髮集團投資FF。也有報道稱，從珠海橫琴新區內部人士獲悉，珠海市相關部門正推進與FF合作，稱“正在前期接觸，具體細節正在談，國資委統籌注資方面的事情，按照前期接觸，折算注資金額約為20億元人民幣，FF已在橫琴新區註冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地”。
而FF日前公告稱，2021年7月11日，一級城市投資者向PSAC發出通知，稱其可能無法獲得中國國家外匯管理局的監管批准，無法及時將足夠的人民幣兌換成美元購買該公司的股份。FF表示，這部分的認購份額已經重新分配給了其他投資者。
對於珠海國資華髮集團方面的投資，上述任總對第一財經記者表示，“這屬於外匯管理（的問題），資金需要去到美國（兌換成美元）投資，受到資金管控（因素），國資這塊的資金監管比較嚴格，所以相對來說操作起來比較麻煩，但是它們有投資，已經認購了。”
FF是否在珠海設整車廠？
至於FF是否在珠海建設製造工廠，任總表示有這個計劃，FF一直在與珠海國資進行接觸。第一財經記者就此致電珠海市國資委求證。珠海市國資委內部一位不願具名的科長表示，“將向領導請示后回復”。截至記者發稿時，尚未獲對方任何回復。
按FF計劃，其首款車FF91將在美國生產。FF 全球CEO畢福康在上月公開表示，本次上市融資后12個月內量產FF91。FF將採用全球化生產製造和輕資產的混合製造策略。現階段主要將在加州漢福德的製造工廠生產，初始年產能為1萬輛。此外，FF還和韓國Myong Shin Co.公司簽約，後者將在2023年下半年為新車型進行生產製造方面的代工合作，最高年產能為27萬輛。並且，FF正在探索通過合資企業在中國進行代工生產的可能性。據介紹，FF通過中美雙主場戰略，在包括美國、中國、歐洲在內的全球市場進行大規模生產和銷售。
此前，有消息傳，FF要在珠海設立製造工廠，但是第一財經記者查閱法法汽車獲頒的行政許可登記通知書發現，該公司許可的經營範圍中並未有“汽車整車製造”這項業務。
（法法汽車工商資料登記通知書信息，來源：信用中國廣東珠海官網）
目前，FF正在尋求通過產能代工的模式在中國實現產品國產化。此前，吉利控股集團宣布，已經與FF簽署了框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF SPAC上市的少量投資。
為了實現FF91的新車上市交付，FF目前已業內“招兵買馬”。8月20日，FF微信公眾號對外發布消息稱，在合併交易完成後，計劃在未來12個月內大幅擴充員工人數，向2022年交付FF91的目標邁進。
FF的招聘工作將集中在製造、工程、供應鏈、設計、市場、品牌、銷售和其他領域的職位，以及潛在的高級別管理職位。這些職位分佈於FF在加州三個辦公地點，包括在洛杉磯的總部，聚焦技術的硅谷辦公室，以及在漢福德的FF 91生產工廠。此外，FF近期將宣布幾位核心高管的加盟。FF還將為中國業務招聘關鍵職位，以準備在中國市場交付FF產品。
上述任總告訴第一財經記者，未來公司招聘的員工有可能在北京、上海或者珠海辦公，同時在廣州、深圳會有展廳等。
按記者目前了解到的信息，FF未來在華銷售汽車，或是從美國進口，或由中國車企代工，短時間內很難在珠海自建整車製造工廠。