8月12日，上善若水投資管理公司創始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在瀋海高速涵江段發生交通事故不幸逝世，終年31歲。此事引發了網友的關注與熱議，面對鋪天蓋地的輿情，蔚來方面則是在低調、謹慎處理。
看到“友商有難”，作為理想汽車的創始人和CEO，李想自然也坐不住了，並且開始振臂高呼。
近日，理想CEO李想也發文，呼籲媒體和行業機構統一自動駕駛的中文名詞的標準。
李想指出，L2和L3什麼的用戶聽不懂，都是專業話術。建議統一名稱：L2=輔助駕駛；L3=自動輔助駕駛；L4=自動駕駛；L5=無人駕駛。
一個多餘的中文字也不要有，避免誇張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術上投入，對用戶、行業、企業都長期有利。
但是，一邊是蔚來汽車在緊急滅火，而這邊理想汽車的李想，又站在行業的高度呼籲“統一自動駕駛”的中文名詞標準。無疑又為此次的蔚來自動輔助駕駛事故，增添了一把熱度。
看到如此一幕，蔚來的前公關總監一苒，也忍不住在微博發聲，“某新勢力老闆在別的新勢力遇到熱點負面后，發言最為積極、理性。但在自己品牌遇到熱點負面后，要麼沉默寡言，要麼破口大罵”。
看到一苒如此言論，網友們也是實在憋不住笑了。有網友調侃道，“李想：你直接報我身份證得了”、“進則左冷禪，退則岳不群”。
事實上，理想汽車的李想也確實如此，前段時間，理想汽車先後遭遇“新款車型上市老車主被割韭菜維權”、以及“水銀門”兩個熱門負面輿論。
但是李想展現出良好的公司CEO職業操守，對此事件一個是一言不發，另一個則是破口大罵。而今，蔚來出現負面輿論時，李想則又站在了制高點，開始為行業發展振臂高呼。