“這說起來容易，但要實現很難。”
七年前雷軍說出小米要超越蘋果的夢想時，蘋果高管曾這樣十分直白的懟他。而今年第二季度，小米成功超越了蘋果，位居全球第二。
喬布斯創立的蘋果，曾是國產廠商們虔誠的崇拜對象，雷軍也是有着“雷布斯”的外號。不過在昨晚的年度演講上，雷軍又宣布了一個讓外界吃驚的目標：三年成為全球第一，這意味着小米接下來要超越三星。
這個目標，也曾是華為手機掌門人余承東的夢想，並一度在 2020 年第二季度成功實現。不過隨着美國芯片斷供的步步緊逼，華為又將該位置還給了三星。
這一次，小米能行嗎？
能否衝擊全球第一？
近日 ，Canalys、IDC 等多家調研機構陸續發布了 2021 年全球智能手機市場第二季度數據。數據均顯示，小米全球市場份額均超越蘋果，位居全球第二。
雷軍在年度演講中回憶起多年前與蘋果高管的對話，滿滿的成就感。並且再出豪言，要用三年時間成為全球第一，妥妥的趕蘋果超三星。
此次小米成為全球第二，與進一步加快的國際化步伐密不可分。根據雷軍援引的 Strategy Analytics 的數據 ，2021 年第二季度，小米以 1270 萬台的出貨量 、67.1% 的同比增長率和 25.3% 的市場份額，超越三星和蘋果成為歐洲最大的智能手機廠商。目前，小米已在 22 個國家和地區的智能手機市場佔有率排名第一。
有分析認為，小米之所以能在全球市場攻城略地，一方面是自身產品良好的節奏，做好了高端與中低端的組合策略；另一方面，華為由於缺芯在海外市場的大撤退，也讓多家國產廠商受益良多，小米無疑是最有力的搶食者。
不過，要實現全球第一不是易事。蘋果和三星在智能手機領域，仍舊具有不對稱的優勢。
在硬件方面，蘋果和三星均具備自研 SoC 的能力，小米雖然在這方面一直在努力補足，但澎湃芯片目前還未形成完善成熟的技術能力和產品體系；在軟件方面，蘋果和三星建立的全球生態，也擁有者強大的壁壘。
早年華為在超越蘋果成為全球第二時，余承東也不得不坦承，華為雖然在硬件方面可以向蘋果看齊，但在軟件和生態方面還需要進一步追趕，由此開啟了華為手機雲服務的多年持續建設。
雷軍當然也意識到了這一點。他在演講中提到，“不要低估世界級巨頭的實力。我們還是一個年輕的公司，我們需要非常冷靜看到差距，繼續夯實基礎，穩打穩紮，當前小米的任務是真正站穩全球第二。”
高端化做得如何？
無論是超越蘋果三星的目標，還是小米自身發展的階段，都需要在高端市場上實現破局。
雷軍認為，其實小米手機剛起步的時候，就是從高端入手的，小米手機第一代就是當時最高端的智能手機。後來小米做了面向大眾用戶群的紅米產品，非常成功，在全球範圍內推動了智能手機的普及和移動互聯網的發展。但沒有想到，這個成功極大地稀釋了小米品牌。再加上此前自身實力不足，小米被很多人誤解成只做中低端。
拆分紅米品牌，目前來看確實對小米的高端化布局貢獻良多。在紅米的銷量保證之下，小米品牌集中推出多款定位高端的旗艦系列，改變了外界對小米手機的固有印象。
比如小米 10 系列、小米 11 系列、小米 MIX FOLD， 以及此次剛剛推出的小米 MIX4， 展現了小米在影像、充電、屏幕形態等關乎高端手機產品力的技術創新。
雷軍透露，小米 10 系列原計劃賣 200 萬台，而截止目前已經賣了 577 萬台。另外根據小米 2021 年一季度財報顯示，小米中國大陸地區定價在人民幣 3000 元以上及境外定價在 300 歐元以上的智能手機全球出貨量超過了 400 萬台。
只不過，目前也只能說小米是高端化初見成效，距離蘋果和三星在高端智能手機業務上的號召力，還有差距。
以 2021 年第一季度為例，小米智能手機的 ASP（ 平均售價）為每部 1042.1 元，雖然相比去年同期有所增長，但還無法對蘋果、三星在高端市場構成較大威脅。
雷軍也在研發投入、人才等方面持續布局，以補足小米的能力。
在研發投入方面，小米早年一直被詬病太低，近年來的情況持續好轉。雷軍表示 ，2020 年小米技術研發投入近百億，今年預計超過 130 億元。同時，小米今年將招募超過 5000 名工程師，研發團隊規模將達到 1.6 萬人。
小米近期還披露了“青年工程師激勵計劃”，授予 3904 名優秀工程師約 7000 萬股小米股票，並且面向 122 位技術專家、新十年創業者計劃首批入選者、中高層管理者進行長達十年的新激勵計劃，授予超過 1.19 億股的小米股票。
股價迎新催化劑？
自 2018 年小米上市破發以來，股價一直是雷軍的心病。
他在演講中自曝，上市當天被記者圍堵，因為面對不了破發的局面，和副董事長林斌一度躲到了港交所的雜物間。
在小米股價腰斬時，他甚至被一位投資者當面指責，為什麼小米讓投資者賠了這麼多的錢。“從戰略到產品再到管理，把我們當小學生，數落了一個多小時。我襯衣都濕了。會後，我一個人在會議室呆了很久。那一刻，我非常絕望。”
而在小米股價回升直至達到了發行價的兩倍時，他才終於鬆了口氣，卸載了手機上的股票軟件。
不過雷軍未來可能還是逃離不了關心股價。
今年，小米正式宣布進軍智能電動車行業。值得注意的是，小米是設立了全資子公司來做這一投資高、回報周期長的風口業務。雷軍公布的信息是，首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資額 100 億美元。
近期關於小米汽車招聘和落戶誰家的傳聞滿天飛，可見小米汽車的關注度之高。只不過，做得好，這自然是股價的催化劑；如果遲遲未有實質性進展，也很有可能成為業績和股價的拖累。
在小米進軍汽車領域之時，外界對小米能否平衡好手機和汽車業務，也是極為擔憂。畢竟兩大業務在資金、人才、組織架構等方面將形成爭搶和分流。
雷軍此次喊出手機業務三年時間做到全球第一，也是給市場吃了一顆定心丸，證明小米在長線布局汽車風口的同時，在手機這個主營業務上，也並未喪失進取心。
結語：
“我不是天才，也不是什麼勞模，更不是什麼戰神，我只是個普通的工程師，追求夢想，做自己熱愛的事情。”在公布衝擊全球第一的目標后，面對可能的挑戰和危機，雷軍如此說道。
在發展曲線上，小米和華為可謂是有些相像，都曾經歷過各自的高峰和低谷，甚至都將未來的業務重點押寶到了智能汽車之上。