近日，在“2021世界5G大會會前系列之5G與碳達峰、碳中和座談會”上，中國移動研究院無線與終端所所長丁海煜講道，5G%ignore_a_1%的能耗大概是4G的3倍，功耗大概為1900瓦左右。希望能夠通過新技術、新器件的使用，進一步降低5G基站的能耗，
截至今年3月底，全國5G網絡的基站數已經達到了接近82萬站，佔全球5G基站數的70%，其中中國移動佔了一半，41萬站。目前我國5G用戶連接數已經超過2.8億，佔全球5G連接數的80%，所以中國5G網絡的發展是非常快的。
5G自身的節能減排也備受重視。在2019年剛剛開始建設5G的時候，很多人都說5G基站的能耗達到了4G基站的4倍。但是事實上因為5G本身速率比較高，單比特的能耗是4G的五分之一，然而單個5G基站的比特量太大、速率很高，所以單站能耗達到了4G的4倍。
中國移動從2019年開始全面開展節能降耗工作，如利用新型材料提升基站的集成度。如今單站的能耗跟2019年相比降低了25%，現在5G基站的能耗大概是4G的3倍，功耗大概為1900瓦左右。希望能夠通過新技術、新器件的使用，進一步降低5G基站的能耗，中國移動的目標是要求5G基站的峰值功耗在十四五期間降至4G的兩倍。
中國移動跟產學研各界一起發布了綠色5G倡議書，全面落實雙碳戰略。
一是進一步加強5G與傳統高能耗行業的深度融合，包括跟鋼鐵、化工、冶金等高能耗行業在產品的開發、技術創新以及數字化轉型方面發揮作用，能夠更好地提質增效，更好地節能減排。
二是希望進一步加強5G產業鏈上下游機制的研發。尤其在節能減排方面，希望發揮中國移動運營商的牽引作用，能夠更好地跟相應的設備、器件、材料以及相應的配套等產業上下游緊密結合，形成聯合創新機制，推動整個產業鏈更好的發展。
三是要加強跟高校、科研院所的結合，在能源方面的新材料、新器件、新能源方面，加強基礎技術的研究，加強基礎研究，更好地實現技術突破，從而應用到5G中。
四是構建一個集研究、標準、產品以及應用一體化合作平台，未來基於CCSA形成一體化合作平台，跟高校、科研機構聯合在創新，開展全方位的5G與新能源結合的研究。