昨晚，華為與長安汽車“牽手”終於官宣落地，但這似乎不是終點，其合作範圍或將擴大至汽車用半導體的設計和開發。路透援引四位知情人士稱，華為正在擴大與重慶長安汽車的智能汽車合作夥伴關係，包括汽車用半導體的設計和開發。
兩位消息人士稱，這兩家公司在去年11月公布了智能汽車合作計劃，過去幾個月一直在芯片方面非正式合作。另一位消息人士稱，他們可能很快就會成立一家芯片開發企業。
受此消息影響，長安汽車從水下暴力拉升逼近漲停。
5月20日晚間，長安汽車曾發布公告稱，其控股子公司長安蔚來更名為阿維塔科技。
更名后的阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創全球領先、自主可控的智能電動網聯汽車平台（CHN），打造豐富的智能汽車產品系列，構建“人車家”智慧生活和智慧能源生態。
如今看來，華為“曲線造車”的雄心勃勃。
5月19日據騰訊旗下的深網報導，華為正在計劃加快推進賣車的進度，華為消費者業務以及CEO余承東已在內部定下明年銷售 30 萬台的目標。
這意味着，到2022年，華為賣車的銷售目標，是特斯拉的兩倍。
華為賣車的底氣何在？
余承東認為，華為賣車的最大優勢是華為智選店有5000多家，和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢力不在一個量級，覆蓋了中國的每一個重要城市，這是華為未來5-10年的長期戰略。
在4月17日，華為的第一輛車極狐阿爾法S華為HI版發布之時，美團創始人王興也下場評價：“特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了”。
近期，券商對長安汽車的期望頗高，長安汽車目標漲幅達37.22%
據每日經濟新聞，5月20日，券商給予評級的個股數共有14隻，獲得買入評級的個股數共有8隻。在公布了目標價格的3隻個股中，按照最新收盤價計算，預期漲幅排名第一的是長安汽車，預期漲幅為37.22%。
5月20日晚間，長安汽車發布的投資者關係活動記錄表顯示，機構對長安汽車的關注度頗高。
記錄表顯示，5月18日，德邦證券、睿遠基金管理有限公司、重慶德睿恆豐資產管理有限公司對公司進行現場調研。
原標題：媒體：華為擴大與長安的合作關係以研發汽車芯片 余承東定目標“明年銷量超過特斯拉”