GPS技術已經有幾十年的歷史了，它正在經歷一個亟需的現代化過程。美國、歐洲、中國、日本和其他國家一直在發射新一代的GNSS衛星（GNSS是GPS的通用名稱，而GPS是美國系統的具體名稱），它將在所謂的L5頻段（1176MHz）提供更強的信號。這意味着與最初一代的L1頻段衛星相比，在城市地區等視線可能被遮擋的地方，地圖定位更加精確。
將衛星送入軌道是一回事，而建造能夠掃描這些信號和三角測量坐標的高能效芯片是另一回事。到目前為止，芯片製造商已經專註於創造混合芯片，同時從L1和L5頻段中提取定位信號。例如，博通公司最近宣布了其第二代混合芯片。
OneNav公司則對產品設計有完全不同的看法，摒棄了新舊信號混合的混合芯片模式，希望用一個芯片來監測L5信號的單一頻段，以推動降低設備成本和功率。該公司今天宣布，它已經完成了2100萬美元的B輪融資，由GV的卡里姆-法里斯（Karim Faris）領導，其他投資者包括Norwest的馬修-霍華德（Matthew Howard）和金沙江創投（GSR Ventures），後者曾投資過該公司的前幾輪融資。總的來說，大約在兩年前成立的OneNav已經籌集了3300萬美元資金
隨着近年來L5波段衛星的投入使用，OneNav看到了建立一個新導航公司的機會。OneNav決定去掉老式GPS技術的遺留技術，完全走向未來。有了這些L5衛星，我們不再需要L1衛星，L5頻段的GPS做了早期版本所做的一切，而且做得更好。
這裡有一個注意事項：L5信號仍然被美國政府認為是 “運營前狀態”，因為美國的GPS系統目前只有16顆衛星在播放該信號，目標是在這10年晚些時候全面部署24顆衛星。然而，其他國家也已經部署了L5 GNSS衛星，這意味着雖然從美國政府的角度來看，它可能還沒有完全投入使用，但對於消費者來說，它很可能已經足夠好了。
據Poizner稱，OneNav的目標是成為 “GNSS領域的ARM”，像為全球幾乎所有手機設計芯片的ARM公司一樣，OneNav公司為L5頻段的GPS芯片進行全面設計，可以作為片上系統集成到其他製造商的產品中，這樣廠商就可以 在自己的芯片上嵌入高性能的定位引擎。