螞蟻集團蔣國飛：單一的區塊鏈技術無法承接產業需求

說到區塊鏈，一些人會想起例如分佈式賬本、非對稱加密、拜占庭共識等專業的技術概念，亦或是比特幣這樣的加密資產，但這些是否能代表真實的區塊鏈產業？區塊鏈技術和公眾的生活有着怎樣的鏈接？行業發展方向又該在何處落地？

7月10日，2021年世界人工智能大會的區塊鏈論壇上，螞蟻集團副總裁蔣國飛表達了明確觀點：“單一的區塊鏈技術無法承接產業需求”。

這個觀點的的背後也反應了區塊鏈產業的發展方向：成為技術融合趨勢中的一部分，去構建數字社會的基礎設施。

早在2019年，蔣國飛就表示：“未來，區塊鏈會像移動支付一樣，改變生活和商業，成為數字經濟的基礎設施。”

在他的表述中，區塊鏈技術的最大特點以及價值核心就是利用技術代碼來解決各類商業場景中的信任問題，從而增加商業效率，降低溝通成本。

這也決定了它所扮演的角色和相應的技術邊界。

蔣國飛認為，區塊鏈作為新一代數字基礎設施，解決了產業鏈接的信任問題，為產業協作創造了一個信息安全高效流轉的網絡。

“從技術方向上來說，區塊鏈正從單一技術走向融合技術，作為產業互聯網的底層設施，需跟AIoT、隱私計算等技術不斷融合，才能滿足實體產業的多種需求，為其創造更大的價值。”蔣國飛稱。

如何讓區塊鏈技術“脫虛向實”，尋找具體的應用場景成了關鍵。

2020年5月，奇瑞商用車向界面新聞記者表示，通過在商用車中嵌入區塊鏈AIoT模組，讓每個設備產生的車輛、行車、電池等數據在加密后流轉在區塊鏈上，實現資產和車數據的源頭可信，幫助新能源汽車產業鏈實現車數據信息互信，從而可以打通汽車租賃等金融服務。

在奇瑞商用車的介紹中，一個購車的用戶可以利用汽車本身的運力作為抵押，在區塊鏈技術的擔保下獲得金融機構的貸款。作為車主，他可以在無資金的情況下獲得奇瑞商用車的使用權，通過上下游提供的貨運訂單來獲得收入，償還貸款。

這樣的模式在個體商戶的生活中幾乎很難實現，金融機構無法向一個無資質、無資產的個體發放貸款，車企也很難去做到去鏈接購車者的經濟和金融需求。但有了物聯網技術的硬件追蹤，區塊鏈技術解決的金融信任，車企從汽車製造廠商升級為用戶運營方。

一些特定人群的生活和金融需求被解決了，商業邏輯也發生了改變，單純的貨幣與商品的交易變成了人與服務的鏈接。且區塊鏈呈現的感知並非是尖端的晦澀技術，而是“潤物細無聲”的需求匹配。

想要突破這一點，離不開國家層面的政策激勵。蔣國飛認為，隨着頂層設計逐漸清晰，區塊鏈產業將駛入快車道。

6月7日，國家工信部與中央網信辦聯合推出的《關於加快推動區塊鏈技術應用和產業發展的指導意見》，明確到2025年，我國區塊鏈產業綜合實力達到世界先進水平，產業初具規模。

而為了達到這一點，《指導意見》給出的一個重要突破方向是為實體經濟賦能，提高社會服務水平。區塊鏈技術需要與其他新一代信息技術相互融合，實現優勢和功能互補。當前，區塊鏈與工業互聯網、大數據、雲計算、人工智能等融合發展尚處於早期階段，融合應用效應有待進一步激活。

“產業協作的關係正在深刻變革，產業協作的數字化浪潮已經到來。”蔣國飛在大會上表示。