動力電池
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一天一個價 動力電池回收“廢料”比新貨還貴
根據國家規定,動力電池容量衰減至額定容量的80%以下,就面臨退役、被強制回收。近期由於鎳、鈷、鋰等原材料價格大漲,動力電池回收價格也隨之飆升。單體電芯是從新能源汽車退役電池包中拆解…
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1月國內動力電池廠商排行榜:寧德時代以一打百
日前,中國汽車動力電池產業創新聯盟,發布了國內動力電池企業裝車輛前十五排行榜。毫無意外,國內的動力電池廠商巨頭寧德時代,繼續引領全國,以8.13GWh的裝機量,成為排行榜“第一”,…
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工信部等:推進廢舊動力電池在備電、充換電等安全梯次應用
方案提出,完善管理制度,強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理 … 在京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點區域建設一批梯次和再生利用示範工程 … 培育一批梯…
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全球動力電池企業排名出爐 寧德時代連續五年登頂
2月7日,韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜。2021年全球動力電池裝機量前十名分別為:寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、…
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寧德時代連續五年問鼎全球最大動力電池公司
在全球動力電池裝車量排行榜上,寧德時代(300750.SZ)連續第五年排名首位 … 韓國市場研究機構SNE發布最新統計顯示,寧德時代去年在動力電池領域的全球裝車量達到9…
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“去寧德化”正成為主流車企共同選擇,動力電池進入群雄逐鹿時代
在小鵬之前,中航鋰電已經取代寧德時代成為廣汽新能源車的第一供應商,其自2020年5月開始就沒有用過寧德時代的電池 … 宣布與寧德時代共同開發下一代動力電池之外,奔馳在去…
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動力電池“二哥”上市,LG新能源會反超寧德時代嗎?
1月27日,LG化學旗下子公司LG能源解決方案(LG Energy Solution,下稱LG新能源;股票代碼KOSPI:373220)正式登陸韓國證券交易所,上市后開盤股價報於5…
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電池就在車邊上:寧德時代上海基地距特斯拉僅3公里
近日,證券時報·e公司記者實地探訪了寧德時代上海電池模組基地,基地已開始生產,而特斯拉上海超級工廠與該基地僅3公里距離。“現在的動力電池企業的確是和整車企業綁定的,就近整車企業生產…
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退役動力電池回收“一天一個價” 新能源車牛市催生千億回收市場
2021年前11月,我國新能源汽車產銷量再創新高,累計產量突破300萬輛,銷量接近300萬輛,市場滲透率達到12.7%。據中汽協預計,2022年中國新能源汽車銷量有望達到500萬輛…
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沃爾沃打造動力電池研發中心,進軍歐洲市場
當地時間周五,沃爾沃汽車周五表示,將與電池製造商諾斯沃特(Northvolt)在瑞典開設一個聯合研發中心,用於進一步擴大在電動車產業領域的布局 … 今年6月,這兩家公司…