在小鵬之前，中航鋰電已經取代寧德時代成為廣汽新能源車的第一供應商，其自2020年5月開始就沒有用過寧德時代的電池 … 宣布與寧德時代共同開發下一代動力電池之外，奔馳在去年7月還選擇入股孚能科技，雙方合作的一部分就是孚能科技將在德國建設一座電池工廠，為未來奔馳EQ系列車型供應電芯 … 北方工業大學汽車創新研究中心研究員張翔對界面新聞記者表示，“寧德時代的產能有限，不可能滿足那麼多車企的供應需求，那麼車企就不得不找別的供應商”。
媒體報道：
22-01-29 新浪科技: “去寧德化”正成為主流車企共同選擇，動力電池進入群雄逐鹿時代
22-01-29 界面: “去寧德化”正成為主流車企共同選擇，動力電池進入群雄逐鹿時代
22-01-29 CNBeta: 動力電池“二哥”上市，LG新能源會反超寧德時代嗎？
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