因半導體短缺，豐田汽車宣布將10月產量目標下調6.3%至75萬輛左右。而就在一周前，豐田公布了10月全球產量約80萬輛的目標（這已經較其每月平均生產計劃低約10萬輛），這一消息也加深了市場對芯片短缺將繼續阻礙其截至面明年3月31日財年下半期生產的擔憂。
不過，豐田汽車近期仍表示，本財年970萬輛汽車的產量目標沒有改變，但也稱由於全球芯片短缺和疫情持續，前景仍不確定。
有報道指出，去年10月，當疫情擾亂東南亞地區的零部件供應時，豐田在全球僅生產了627452輛汽車。
另外，豐田的競爭對手本田汽車上周也表示，由於持續的供應鏈和包括芯片短缺在內的物流問題，其將在10月初將兩家日本工廠的汽車產量減少至多40%。
此前，日本汽車製造商曾暗示芯片短缺正在緩解，但尚不清楚何時會解決。
摩根士丹利與三菱日聯合資成立的證券公司近期在一份報告中稱，儘管預計芯片供應危機將有所緩解，但電動汽車和配備先進駕駛輔助系統的汽車數量增加，每輛車將需要更多半導體。
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