據Wccftech報道，人們並不是每天都能讀到來自華爾街資深人士對特斯拉的憤怒抨擊，特斯拉是支撐大量高貝塔投資組合的關鍵性股票。然而，伯恩斯坦分析師的最新投資報告正是這樣寫的：一系列的抱怨，偶爾夾雜着讚美之詞。伯恩斯坦的Toni Sacconachi在其最新的投資說明中首先指出，他最近完成了特斯拉 Long Rage Model Y的提車 –這是他自2016年以來的第三輛特斯拉電動汽車–在忍受了11個月的交付等待時間之後。
雖然這位分析師注意到了大量的小問題，使得整個交付體驗如同地獄一般，但他指出了四個關鍵的不足之處：
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特斯拉的交付時間缺乏確定性；
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對查詢的文本答覆導致缺乏連續性和相互矛盾的聲明；
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特斯拉交付團隊堅定不移地拒絕對程序上的缺陷進行補償；
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不穩定的服務預約。
Sacconachi接着討論了特斯拉麵向客戶的職能部門表現不佳的一些原因。首先，由於這個電動汽車巨頭目前處於超速增長的狀態–特斯拉預計在可預見的未來，其年交付量將增長50%。
其次，這位伯恩斯坦的分析師認為，埃隆-馬斯克已經被自動化的概念所吸引。這種痴迷在推遲Model 3的生產速度方面發揮了重要作用，這家電動車製造商花費了大量資源來實現最終組裝的超自動化，但結果卻不盡人意。當然，馬斯克後來也同意，“特斯拉的過度自動化是一個錯誤。準確地說，是我的錯誤。人類被低估了”。然而，根據Sacconachi的說法，特斯拉現在正試圖“過度自動化其面向客戶的功能”。
最後，這位分析師認為，由於過度關注自動化和精簡客戶體驗，特斯拉正在失去人情味，而人情味往往構成衡量客戶滿意度的決定性標準。
Sacconachi在結束其非正統的說明時披露，特斯拉本應給予他200美元的信貸，以支付移動連接器的費用，但他最終只收到了只提供該金額的一半的電子郵件。你可以在這裡瀏覽整個投資說明：
