華為手機業務因為受到制裁，出貨量大跌，就連此前的華為經銷商也受到牽連，紛紛關店轉型。但在華為開始與賽力斯合作賣車后，一些華為合作經銷商，又找到了新的方向。
9月2日消息，據“界面新聞”報道，一位曾與華為合作緊密的經銷商透露，“過去兩年很多店關門了，剩下的華為門店也沒那麼賺錢了，但另一方面，‘賣車’成為了一些華為線下店的新希望，賣出一台車的利潤要遠高於手機。”
經銷商透露，一台問界M5，他所在的經銷公司能拿到八個點的毛利。按一輛成交價30萬計算，再加上車貸及保險的收入，賣一輛車能賺近三萬塊，這個毛利水平相當於賣60台華為手機。
賣車的另一個好處是不用像手機那樣積壓庫存，動輒壓上萬元的貨。其主要成本在於購買樣車，一家商場內的華為授權體驗店想賣車，改造成本在可接受範圍內。
此外，華為賣車的銷售顧問，其提成利潤水平也要高於一般品牌。
該經銷商還表示，在北京、深圳等一線城市，每位顧問能拿到的單台訂單分成超過千元，而傳統車企單台分成基本在幾百元上下。這也是AITO問界銷售嘴甜、人勤的重要原因。
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