2021年夏天，當新車的平均價格越過40,000美元的門檻時，這當然是新聞，但現在是2022年，購車者可能會喜歡在他們的汽車貼紙上看到這些數字。這是因為美國12月份的新車平均價格上升到了47,077美元。
資料圖
近日，凱利藍皮書指出了新的平均價格，另外它還計算了過去三年汽車價格驚人的快速增長。2019年的平均價格僅上漲了不到1800美元，然後在2020年剛剛超過3301美元，然而在2021年卻達到了令人難以置信的6220美元。這就是那種讓你的新車價格在11月攀升至46,329美元之後在12月又達到47,077美元的漲幅。
IHS Markit的分析師Stephanie Brinley告訴Car and Driver：“今天的環境對現代汽車行業來說基本上是前所未有的；我們以前從未遇到過新車真正供不應求的情況。這創造了一種新的定價動態，進而最終導致報告的平均交易價格上升。”
KBB表示，這種價格上漲的兩個主要因素是供應減少和需求增加，這部分是由大流行病和相關芯片短缺造成。但經銷商和汽車製造商也在利用這種情況。Brinley指出，近年來，汽車變得更加昂貴，部分原因是新的技術功能以及更多的內容在入門級車輛中成為標準。
在汽車製造商方面，由於芯片短缺限制了他們可以製造的車輛數量，各公司將生產轉移到高利潤的車型上，這意味着更多地段上的汽車是更昂貴的配置和車型。這意味着外出購物的人面對的是價格高於他們可能預期的庫存。
Brinley表示：“更高的功能含量是幾年來的一個趨勢，但在需求高於供應的情況下，一些汽車製造商選擇優先生產利潤較高的車輛，這可能會改變現有的車輛組合併促使交易價格上升，無論MSRP是否改變。”
經銷商也有自己的責任，他們不提供購物者習慣的各種折扣，在某些情況下，在新車的價格上增加了數千美元的“市場調整”。KBB指出，12月份的經銷商促銷–傳統上是豪華車銷售的好時機–正處於五年來的最低點。
“庫存的缺乏也會使得汽車製造商普遍降低促銷水平，而這也會促進平均交易價格的提高，”Brinley索道，“另外，經銷商最終確定了消費者支付的價格。當供應低於需求時，經銷商可能會將價格定得高於MSRP，同時也會增加平均交易價格。”
最近，二手車價格也在攀升，2021年12月，二手車的平均價格超過27,500美元。對於二手電動車也是類似的情況，今天的價格比2021年3月的價格幾乎高出27%。根據追蹤二手電動車信息的Recurrent的一份新的電動車趨勢報告，這種增長部分是由提高所有車輛價格的相同因素以及特斯拉在過去一年給其新車頻繁和安靜的提價 所驅動。