豐田旗下的豪華汽車品牌–雷克薩斯日前宣布，它將於美國東部時間4月20日周三上午6點公布其首款電動汽車。對此，它發布了兩張預告圖片。可以看到，這款車配備了軛式方向盤。從某種意義上說，這並不令人驚訝。
豐田的下一代長續航里程EV BZ4X在今年晚些時候發布時也將配備一個可供選擇的軛式方向盤。該汽車製造商似乎從特斯拉那裡獲得了設計線索，據悉，特斯拉在Model S Plaid也推出了一個軛式方向盤。不過BZ4X還將配備一個標準的方向盤和系統，以供那些對這種全新方向盤設計不感興趣的人使用。
目前還不清楚雷克薩斯是否會為其即將推出的EV–RZ 450e提供非軛式方向盤版本。另外，該公司還預告了這款EV的原型版本，看起來它的風格似乎跟BZ4X相似。
對Model S Plaid的軛式方向盤的評論有好有壞。《消費者報告》指出，雖然它的設計確實為轎車的儀錶盤提供了更好的視野，但如果司機在高速轉彎時失去了抓地力這可能就成為了不值得放棄存在的東西。此外，還需要注意的是，在長期駕駛過程中，這樣的方向盤設計明顯缺乏緩解壓力的襯墊。
在汽車行業電氣化的競賽中，雷克薩斯正在迎頭趕上。去年，該公司表示，它將在2025年前推出20款新車，但其中只有10款將是全電動、混動或使用氫燃料。不過幾個月後，豐田宣布到2035年雷克薩斯將成為一個純電動品牌。
雖然還有很多空白需要填補，但豐田已經表示，它預計將製造一輛雷克薩斯跑車，其巡航里程將可達到700公里，此外還能在兩秒內完成百公里加速。這究竟是RZ還是其他車型則仍有待觀察。
實際上，雷克薩斯還有一款電動概念車LF-Z Electrified，其旨在展示這家公司未來電動陣容的某些方面。雷克薩斯在這一概念車中提出的一個想法是所謂的“Direct4”，這是該汽車製造商的扭矩矢量版本，它將獨立驅動每個車輪的動力並提高高性能情況下的抓地力。
在更基本的層面上，雷克薩斯表示，由於電池和電機的最佳位置，這款概念車的設計是為了在駕駛時實現理想的平衡和慣性。而這可能就是雷克薩斯選擇了賽車形式中最常用的轉向設置的原因。