英國跑車製造商路特斯正跳上電動汽車的行列，這家公司推出了Eletre。據悉，這是一款插電跨界SUV，其設計語言的靈感來自該汽車製造商的Evija超跑。另外，Eletre還將是路特斯計劃在未來四年推出的三款新電動車中的第一款，車型覆蓋跑車、雙門轎車和SUV。
之前被稱為Type 132的Eletre是吉利旗下汽車製造商的第二款EV，它將採用未來主義的組件如僅有攝像頭的側後視鏡和貼在車頂前後的激光雷達傳感器。
跟其跑車的傳統相稱，路特斯正在強調其新電動SUV的性能能力。Eletre將能在3秒內完成0-100公里/小時的衝刺，路特斯稱這在“獨家‘兩秒俱樂部’”中能佔有一席之地，該俱樂部還包括特斯拉Model S Plaid。但這並不意味着Eletre無法像一輛SUV那樣建造。由於採用了全輪驅動，這款五門EV將相當緊湊，但它仍將能裝載大量的動力，其中包括超100kWh的電池容量和600馬力的功率。
路特斯表示，350kW的充電器將在20分鐘內提供400公里的續航里程。該車的目標最大WLTP行駛里程為600公里。另外，它還具備接受22kW交流充電的標準能力，在有條件的情況下則可以減少插電的時間。
從設計上看，Eletre的特點極具侵略性，另還可以看到向前傾斜的車頭和類似轎跑車的車頂線條。路特斯的設計師顯然是在借鑒他們製造時尚跑車的經驗。不過其比例是明確無誤的SUV。
路特斯吹噓稱，Eletre為該品牌帶來了許多“第一”–包括第一輛五門量產車、第一輛非跑車車型、第一輛生活方式電動車以及有史以來最“聯網”的路特斯。它還將是該公司第一輛在中國製造的汽車，其母公司就在中國。
Eletre將在路特斯的新電動高級架構上打造，這是一種低矮的“滑板”設計，它可以靈活地適應不同的電池尺寸、電機、組件布局和“智能”駕駛技術。對於Eletre，蓮花稱這將包括“端到端自動駕駛技術”和OTA功能。該平台將成為路特斯一系列高端性能電動車的基礎。
通過“端到端自動駕駛”，路特斯真正指的是自動泊車能力。該公司表示，客戶可以使用他們的智能手機應用要求他們的Eletre從附近的停車位自主地開到他們身邊，然後在旅程結束后自主地重新停車。該公司表示，更先進的自主駕駛功能將在以後通過OTA更新加入。該電動車還配備有5G連接。
另外，Eletre將配備一系列按字母順序排列的先進駕駛輔助功能：智能自適應巡航控制(ACC)、碰撞緩解支持前部(CMSF)、交通標誌信息(TSI)、開門警告(DOW)、後部交叉交通警報(RCTA)、前部交叉交通警報(FCTA)、變道輔助(LCA)、兒童出現檢測(CPD)、帶車道偏離警告/預防的車道保持輔助(LKA+)、停車緊急制動(PEB)、碰撞緩解支持後部(CMSR)、和緊急救援呼叫(E-Call)。不過，Eletre可能需要司機隨時監督。
