“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢……”木心筆下的《從前慢》，似乎已成為一個遙遠的過去。在如今這個不斷內卷，凡是講究效率的快時代，“慢下來”反而成為了一種奢侈和情懷。
最近，中國郵政盯上了這份情懷，以郵局咖啡的形式，試圖把“車馬很慢，書信很遠”的情懷故事講下去。
而這已並非中國郵政第一次跨界新咖飲。早在2020年底，一家郵局咖啡就曾在廈門大學路誕生，2021年，中國郵政又曾試水奶茶店……比起近年來的各種新咖飲品牌，中國郵政的倒是符合其一貫的“人設”，步子不緊不慢，緩緩地向年輕人走去。
“從前慢”的郵局，賣起“中國咖啡”
“喝一杯咖啡，寫一封信給愛的人。”
半個月前，中國郵政集團有限公司廈門市分公司官方公眾號消息，“郵局咖啡”正式在廈門落地。該咖啡店由原有的國貿郵政支局升級改造而成，並於2月14日試運營，除提供郵政服務之外，還可疊加提供咖啡飲品和郵政文化創意服務。
半個月後，從微博，到大眾點評再到小紅書，聞風而去的年輕人仍然沒有停下腳步，一大批探店博主也是忙着排隊、打卡，只為一杯“郵政味咖啡”，目前在B站上關於郵政咖啡的探店評測視頻，其中“一杯排隊三小時”、“會翻車還是有書信的味道”等評測視頻播放量早已破10萬。
而郵局咖啡的官方公眾號於2月26日最新更新的文章則將“中國人就要喝中國咖啡”作為了標題。
這一郵局咖啡到底什麼來頭？中國郵政其實還請了專業外援——此次試運營的郵局咖啡由中國郵政與中域咖燁共同打造。
通過愛企查公開的工商信息，“中域咖燁”的全稱為“上海中域咖燁管理諮詢有限公司”，是一家關於咖啡品牌運營和咖啡連鎖經營的管理諮詢公司，於2021年9月成立，並於2021年9月、10月，申請註冊郵局咖啡相關商標，包含“郵局咖啡”“COFFEE POSTE”等商標，涉國際分類食品等。2021年11月22日，該公司廈門分公司成立。
圖片來源：愛企查
無論是從工商信息還是郵局咖啡的整體調性來看，郵局咖啡的主角似乎還是中國郵政。
根據各大博主的探店視頻，不難看出郵局咖啡不僅咖啡有着郵政味兒，連店面設計也仍然保留着許多郵局的元素，比如中國郵政的巨大logo、墨綠色與嫩綠色相配的整體色調以及門外的郵筒和郵車，就連不少人收到的咖啡拉花圖案，都是經典的logo。
根據菜單，店內咖啡、茶飲價位在20-40元之間，最便宜的是經典美式咖啡22元1杯，最貴的則達到38元，而最近主推的“好事花生”和特調111都是最近的熱賣款。除了咖啡和茶飲，門店還銷售相關的郵局文創周邊，包括文具、香薰精油和盲盒等，門店能提供到店自取和送貨到家兩種服務。
由於人流量太大而店鋪面積較小，在各大品牌忙着“啡快”時，郵政的咖啡卻保持了和主營業務同樣的調性——慢。不少消費者慕名而來，失望而去，“下午四點到店裡，發現咖啡已經售罄，但還是人山人海。”亦或是“平均等單時間需要2-3小時，喝的不是咖啡，而是時間。”
不過，儘管人流不斷，門庭若市，許多人卻僅是為了嘗鮮打卡，對郵局咖啡的評價並不算太高。
2月23日在美團上的評分尚為4.2分，到2月28日評分已跌至3.7分，而差評的集中點在於“排隊過久”、“工作人員人手不足”、“店面過小座位很少”以及“味道一般，性價比不高”等。
而在微博等平台也能看到，伴隨着打卡消費者越來越多，不太理想的評價也在增加，“排隊兩小時完全不值得”或者“喝的不是咖啡，是這個名字”之類的調侃和吐槽不勝枚舉。
從奶茶到咖啡，郵政的跨界步伐要加快了？
事實上，郵政做咖飲，已經不是第一次。
早在2016年，四川成都郵政熊貓主題郵局就成為了全國第一家賣飲品的郵局。熊貓郵局飲品店開在成都市青羊區少城路43號熊貓郵局旗艦店隔壁，店裡的主要元素是熊貓郵局的品牌形象YOYO，飲品包括咖啡、奶茶和果汁等，以外帶的形式為主，同時也開通了外賣服務，價格則主要在10-20元之間。除了飲品外，店內還出售各種帶有熊貓元素的明信片、郵冊等郵文化產品。
鋅刻度查詢發現，熊貓郵局飲品店在美團上已經收錄達5年，評分為4.2分，不少消費者稱之為“成都的名片”。
熊貓郵局飲品店
據彼時中國日報的報道，熊貓郵局相關負責人曾表示，寫明信片是一種需要沉澱下來靜靜書寫的慢文化，喝咖啡也是一種受現代人追捧的慢慢品味的愜意情懷，於是熊貓郵局開始研究怎麼結合“咖啡+郵文化”。何況在如今互聯網時代，跨界整合的品牌越來越多，火鍋店可以做美甲，作家可以賣大閘蟹，那郵政為什麼不能賣咖啡？
這似乎也成為了日後中國郵政做咖飲的一個動因。
只不過，下一次行動，已經是四年後——2020年底，，一家名為“LA POSTE CAFE”的郵局咖啡在廈門大學路誕生，並迅速成為當地的一個“網紅打卡點”。此外，在杭州和溫州的街頭上，還曾經出現過中國郵政“報刊亭咖啡店”。
至於2021年中國郵政系開設的奶茶店 “郵氧的茶”，儘管彼時中國郵政福建公司回應：“並非郵政業務，也暫無相關發展規劃。”但據悉，註冊“郵氧的茶”商標的中郵恆泰葯業有限公司，其最大股東是中郵資本，而中郵資本由中國郵政集團全資控股。
從整體節奏來看，相較於近年來興起的新咖飲品牌鋪店速度，中國郵政的腳步並不算快。比如，Tims咖啡自2019年2月進入中國市場，截至2021年末已經開設超390家門店，並喊出了“2026年底開出至少2750家可盈利門店”的口號；Nowwa在全國20多個城市已開設超1500家店，現階段的目標是“在新一線城市落地數百家”；Manner則計劃到2023年底開到1000家……
不過，中國郵政此次的舉動，倒是不再像小打小鬧的嘗試，更像是一場有準備的破界。據多家媒體報道，“中域咖燁”還將陸續在北京、上海、廣州、深圳等城市開設多家特色郵局咖啡店。
或許，從郵局咖啡開始，中國郵政的跨界步子將要提速。據伯虎財經，就連中國郵政董事長劉愛力也曾多次在發言中提到，要“提速”“改革創新”，推動中國郵政二次崛起。
資深業內人士Timi也告訴鋅刻度，郵政的確在嘗試吸引年輕化的客戶，改善客戶結構，“除了做奶茶，還跟潮牌聯名做過服裝秀。”
郵政有慢的底氣，但年輕人願意等嗎？
儘管有人覺得郵局咖啡各方面還待提高，也有人吐槽郵政傳統業務慢，想靠咖啡提速更難，但無論中國郵政接下來的步調如何，身為“國家隊”的快遞巨頭，它其實也擁有“慢慢來”的底氣。
首先，從資金來看，中國郵政並不需要為生存擔憂。正如南方周末此前報道，除了財政部對郵政普遍服務每年逾60億元財政補貼，為它分憂的主要是郵政儲蓄銀行(601658.SH、01658.HK）、中郵保險等多元化業務。
而中國郵政披露的2019年財報顯示，其年收入6173億元，利潤539億元，在《財富》雜誌發布的2020年世界500強排行榜上，中國郵政首次進入百強行列；2020年，中國郵政集團有限公司總收入6645億元，實現利潤606.4億元，在2021年《財富》世界五百強企業排名第74位。
再從覆蓋範圍和自身資源來看，中國郵政速遞物流在國內31個省（自治區、直轄市）設立分支機構， 員工近16萬人，業務範圍遍及全國31個省（自治區、直轄市），自營營業網點近9千個。這意味着這若是中國郵政想要把多元化業務靠着這些傳統網點鋪陳開來，輕而易舉。
“網點多，而且很多網店所在的地段是商業核心區或者大型社區、商務區等人口密集的地方。另外也有自己的快遞網絡，如果做同城配送，成本可以比選擇其他外賣平台更低。”Timi對郵政的跨界業務是比較看好的，“跨界業務對郵政的主營業務也算是有一種積極影響，可以通過跨界吸引青年客群的關注，為現在的線下網點引流，提高網點的綜合效能，產生一些附加值。”
郵局咖啡內的擺件不乏文藝氣息
此外，從中國郵政自身的文化底蘊來看，它也的確有做咖飲的基因。就像上文提及的熊貓郵局其實已經依託品牌影響力和它背後傳統的郵政書信文化成為了“成都名片”，且讓“咖啡+郵文化”的契合成為了可能，可以看出郵局這個被賦予了不少文學性意義的空間，的確有延伸為像星巴克想做的“第三空間”的可能。
尤其是，從目前社交平台打卡的反響來看，無論郵筒還是郵車，在郵局咖啡出現的這些元素都仍然對年輕人而言充滿吸引力，既能夠讓郵局咖啡有其特色，也存在打造文創周邊的空間。
只不過，儘管有慢的底氣，但習慣了快節奏的都市青年們或許沒有足夠的耐心。如何在消費者失去新鮮感和耐心之前，有針對性地改善服務和口感等問題，在咖飲市場上真正尋找到“立身之處”，仍然是中國郵政需要直面的問題。