據CNET報道，在推動到2050年實現碳中和的過程中，歐洲委員會提出了一項新立法，將在2035年之前禁止銷售新的內燃機汽車。從理論上講，這聽起來是一個很好的減排方式，但不是每個人都相信，包括工業大國德國，歐盟人口最多的成員國。正如Motor1所報道的那樣，德國交通部長Volker Wissing說，“我們希望在2035年之後仍然允許使用內燃機。”這位部長補充說，“只有當汽車可以完全用合成燃料驅動時”，這將被允許。
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Wissing建議歐盟在車輛推進方面保持 “技術上的中立”。他還認為，氫氣和電動汽車不應該是唯一的前進道路。這些解決方案在未來可能是理想的，但在那時和現在之間需要有中間的解決方案。
如果實施得當，碳中性液體燃料（如保時捷的eFuel）可以改變氣候遊戲規則。與現有車輛兼容的人造燃料可以使老式汽車和卡車，包括經典車型，在不破壞環境的情況下運行，對於新的內燃動力汽車也是如此。這樣一來，合成燃料有望成為走向更清潔的未來的一塊墊腳石。
所有這些都與保時捷的電子燃料戰略相吻合。這家著名的跑車製造商正在追求這項技術，作為補充其全電動產品的一種方式，目前包括Taycan。eFuel是傳統汽油的替代品，這意味着它的燃燒與從石油中提取的東西完全一樣，但它對環境的影響遠非如此。