今日，豐田汽車公司發布召回通知，上演開年國內最大規模的召回，涉及超30萬輛卡羅拉、雷凌。一汽豐田、廣汽豐田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年3月25日起召回以下車輛。
2020年3月23日至2021年7月2日期間生產的部分卡羅拉汽車，共計162301輛；2020年4月8日至2021年11月19日期間生產的部分雷凌汽車，共計161614輛。
召回範圍內的車輛由於發動機點火線圈製造問題，導致部分點火線圈內部的1級線圈支架尺寸存在偏差，1級線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低。
極端情況下，發動機運行中可能引起1級線圈和中心鐵芯發生短路，使得保險絲熔斷，切斷供給火花塞的電源，導致車輛在行駛中熄火，增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
廠商將為召回範圍內的車輛免費更換改良后的點火線圈，以消除安全隱患。
值得關注的是，日系車在國內的質量神話也開始受到質疑，這一點從日系車接連召回就可看出。
去年，豐田汽車在國內召回超128萬輛汽車，其中主要涉及的車輛有RAV4榮放、亞洲龍、凱美瑞以及雷克薩斯系列產品。
故障隱患包括電裝燃油泵、發動機廢氣再循環閥內部構等，不過豐田此前鬧得沸沸揚揚的“機油乳化”事件，至今也沒有明確解決方案。
