據TechCrunch報道，Serve Robotics是Uber分拆出來的一家製造人行道送貨機器人的公司。據這家初創公司稱，它正在部署其下一代機器人，能夠在沒有人的情況下完成一些商業送貨任務。這意味着在某些操作設計領域或有地理圍欄的區域，Serve Robotics公司不會依靠遠程操作人員來遠程協助機器人，也不會依靠跟隨者跟在機器人後面來保證安全。
業內大多數公司，如Coco、Starship Technologies和Kiwibot，都依靠遠程操作員來監控自主送貨，並在機器人停止或需要幫助時接管，因此Serve的里程碑確實是朝着機器人送貨領域的進步邁出的重要一步。
“我們解決的問題是，依靠遠程操作來保證安全，意味着你必須依靠100%可靠的LTE網絡和100%無差錯的操作員，這兩者都是不可能持續實現的，”Serve的聯合創始人兼CEO Ali Kashani告訴TechCrunch。“考慮一下，當安全狀況需要人類關注，但視頻延遲或連接中斷時，會發生什麼？有了 Level 4機器人，就不需要人類來確保安全。”
Serve公司於12月開始推出其下一代機器人，並表示它最近完成了第一筆Level 4自主送貨機器人的交付，SAE將其定義為只要滿足某些條件就能自主運行的系統，將不需要人類接管。Kashani說，這家初創公司的機器人目前在洛杉磯的一些街區具有 Level 4能力，例如好萊塢，Serve公司自2018年以來一直在那裡運營。
“當機器人在啟用Level 4的特定區域時，遠程視頻傳輸會關閉，機器人會繼續自主導航，不需要人類參與，” Kashani告訴TechCrunch。“如果有需要，機器人可以隨時請求援助，比如說如果它們遇到了意外的事情。它們在穿過十字路口時也會打開視頻。但在大部分時間裡，它們都是自主運行的。”
在自動駕駛汽車達到Level 5 能力之前，即系統可以在沒有人的情況下在所有條件下運行，總會有一系列機器人不熟悉的邊緣情況。 Kashani說，從安全和商業化的角度來看，依靠人類來處理這些問題是有意義的。
Serve公司的新機器人配備了一系列主動傳感器，如Ouster公司的超聲波和激光雷達傳感器，以及攝像頭等被動傳感器，以幫助在繁忙的人行道上導航。據該公司稱，這家初創公司已經為其機器人開發了特定的能力，如自動防撞、避免車輛碰撞和故障安全的緊急制動。實時產生這些能力所需的計算由芯片製造商NVIDIA的Jetson平台提供，該平台是專門為機器人和其他自主機器人設計的。
該公司上個月籌集了1300萬美元的擴大種子輪融資，它說這將用於資助加速向新客戶群和地理區域的擴張計劃。根據這些既定目標， Kashani表示，Serve公司的下一步是在更多地區部署其下一代機器人，首先是在洛杉磯擴張。