臨近年末，購車迎來了高峰。
12月29日消息，據央視財經報道，受到疫情影響，缺芯對全球汽車供應鏈的影響一直沒有中斷，國內許多車型也出現了供不應求、明顯漲價的情況。
記者走訪眾多4S店發現，多用途汽車、MPV、性能車、進口車等都成了加價購車的重點車型。
一奧迪4S店銷售表示，像RS（車型）的話都得加錢，基本上5到10萬不等。常賣的S4（車型）加5萬都是定死的，RS4、RS5（車型）加8到10萬這也是定死了，6、7、8（車型）加30萬元也是定死的。
據悉，加價賣車是行業內普遍存在的現象。銷售人員普遍聲稱，汽車的銷售價格是由市場的供需關係決定的，是行業慣例。
另外，汽車加價的幅度還會和提車時間相捆綁。銷售人員表示，若想少加錢，可以選擇晚提車。同時還有一些加價的費用，以加裝飾或服務費的形式呈現。
根據商務部印發的《汽車銷售管理辦法》規定，經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。諸如上牌、出庫、裝飾、保險等費用，也均不能強制要求消費者支付。
目前經銷商加價銷售的現象是比較多的，這是一個嚴重違法的行為。
對此，法律人士建議，消費者在選購車輛的時候，可以要求銷售者明示價格，重視銷售合同中的價格條款、交付周期以及車輛的產品型號和配置等。
律師稱，包括像裝飾、保險，這些都是消費者可以自主選擇購買或不購買的項目。不要僅依賴於銷售商的介紹或者口頭承諾，交易合同是消費者後期用於維權的最有力的憑證。
