富士康想要造車可以說已經不是秘密了，在今年1月，就曾有意出手相助燒光84億卻造不出量產車的拜騰。但隨後有傳聞稱，富士康與拜騰的合作被擱置，原因是拜騰的財務狀況不斷惡化。不過，富士康並沒有因此停下造車的步伐，今年10月，富士康在鴻海技術日正式發布純電動汽車品牌——Foxtron，並帶來三款新車——Model
C、Model E、Model T。
據@天眼查 顯示，近日，吉利疑與富士康合體造車，共同成立山東富吉康智能製造有限公司，註冊資本1億，兩家公司出資5000萬元。
查看工商信息得知，山東富吉康智能製造有限公司，成立於2021年12月27日，註冊資本為10000萬，富泰華工業（深圳）有限公司和浙江吉利產投控股有限公司各認繳金額5000萬，法定代表人為李光曜。
經營範圍為通用設備製造（不含特種設備製造）；智能車載設備製造；智能基礎製造裝備製造；智能控制系統集成；電力電子元器件製造；電動機製造；機械零件、零部件加工；電機製造；集成電路芯片及產品製造；汽車零部件研發；汽車零部件及配件製造；汽車零配件零售；汽車零配件批發；工程和技術研究和試驗發展；汽車新車銷售；汽車舊車銷售；工業設計服務；專業設計服務；技術服務、技術開發、技術諮詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣。
其實富士康造車並非“腦袋一熱”。早在2005年，富士康就以3.7億收購台灣安泰電業100%股權，開始汽車鋰電池動力系統的技術和製造研發，進軍汽車相關領域。
2013年，富士康又成為寶馬、特斯拉、奔馳等車企的供應商，到了2016年，富士康繼續加碼，投資滴滴正式進入網約車行業，2017年，富士康投資寧德時代。
