挪威已沒有可供徵稅的汽油汽車了，為了挽回損失的收入，官員們正在剝奪電動汽車的特殊地位，這引發了激烈的辯論，人們擔心該國可能會危及其在2025年前不銷售內燃機新車的目標。
過路費豁免在2017年首先被取消。現在，挪威的中左翼聯合政府正在考慮取消更廣泛的激勵措施，作為目前預算談判的一部分。關於哪些稅收將被重新引入，存在着廣泛的不確定性。但該國的汽車協會和環保組織認為，最有可能捲土重來的四個稅種是：插電式混合動力車稅、二手電動車銷售稅、價格超過60萬挪威克朗（68650美元）的豪華電動車稅，以及恢複電動車的年度所有權稅。
挪威的環保主義者說，只要對化石燃料汽車的稅收也保持高位，他們就不反對對電動汽車徵稅的想法。但有人擔心錯誤的稅收來得太早，可能會造成重大挫折。另外，對二手電動車銷售徵稅會在市場發展之前就破壞電動車發展，而對混合動力車徵稅則會使居住在該國北部的司機處於不利地位，因為他們無法像南部那樣獲得廣泛的充電基礎設施。
根據道路交通信息委員會的數據，電動汽車仍然只佔挪威全部汽車數量的15%。按照全球標準，這是一個相當大的數字，但仍有很長的路要走。挪威電動車協會表示，受到取消激勵措施威脅的不是現有的電動車司機，而是那些尚未加入他們行列的消費者。