工信部一則關於優化網盤類服務的通知，讓廣大忍受龜速下載速度的網盤用戶們眼前一亮，紛紛@百度網盤。
通知中指出，在同一網絡條件下，向免費用戶提供的上傳和下載的最低速率應確保滿足基本的下載需求，通知還給出了2021年12月底前完成的截止日期。
划重點：
1、作為網盤市場的老大哥，百度網盤擁有7億用戶，佔據85%的市場份額，但過度限速也使其成為眾矢之的。有媒體評論道，吃相過於難看。
2、“基本的下載需求”是一個相對模糊的概念，執行起來也非易事。如果監管部門、用戶和企業三方對這一概念的理解有充分默契，問題又何至於延宕至今呢？
3、5G時代，網盤市場正在迎來全新的發展機遇。網盤企業們或許將有望探索更加多元化的盈利模式，實現商業模式的良性循環。
那麼，擺在眼前的問題有兩個：
第一，當前在個人網盤市場佔據主導地位的百度網盤，又會如何給出解決方案？
第二，在網盤市場經歷過一波大洗牌之後，盈利模式仍舊是擺在百度網盤在內的網盤玩家們面前最關鍵的挑戰。種種壓力之下，網盤還是一門好生意嗎？
怨百度網盤限速，久矣！
在當前的個人網盤市場，百度網盤是毫無疑問的“老大哥”。數據顯示，百度網盤已經擁有7億註冊用戶，佔據國內網盤市場超過85%的份額。
然而，這個“老大哥”的用戶口碑卻不那麼理想。
在工信部發布優化網盤類服務通知后，網友們第一時間就想到了百度網盤，“就差直接點名了。”
網友們的吐槽主要集中在幾個方面：
一是故意限制下載速度。本身自家的寬帶網絡下載速度很快，但使用百度網盤下載就只有幾十kb/s，甚至更低，不開通會員根本無法正常下載；
二是開通會員的速度與試用會員時的速度完全不同，一位網友就曬出自己開通會員前後的下載速度對比，“我使用1分鐘的會員體驗券時下載速度11M/s，然後一分鐘過去了就200多kb/s了。我忍不了開了會員，就看着它從200kb掉到27kb。”該網友質疑，不是不願意交錢，但是交了錢總得提供宣傳中的服務。
當然，第二點或許只是個例，但第一點卻是事實。
網友們一句經典的評論是：5G再快，終究“敗倒”在了百度網盤之下。
在新浪科技發起的一項關於網盤服務的微博調查中，有超過80%的用戶表示遇到過網盤下載被限速的情況。在下載龜速之下，不少用戶不得不開通了會員。
實際上，不只是用戶們質疑，有專業機構曾對市場上的網盤服務進行測試，也指出了百度網盤在下載速率上的問題。
2020年，中國移動終端公司曾發布了一份5G網絡下TOP應用評測報告，其中專門有對網盤類應用進行測試，包括百度網盤、和彩雲、天翼雲盤、騰訊微雲。
該評測是在開通超級會員的情況下，測試40M壓縮包上傳、下載時間。其中和彩雲、天翼雲盤、騰訊微雲，在5G網絡下所需的上傳和下載時間相比4G均有大幅提升，而百度網盤在5G和4G網絡下則基本持平。最終的結論是，5G網絡下，大部分網盤類應用文件上傳和下載速度均提升明顯。但報告特別指出，百度網盤提升有限，有待進一步放開服務器限速，提升用戶體驗。
對於百度網盤的限速行為，澎湃新聞發布評論文章稱，網盤企業有盈利需求，可凡事總要講究一個“度”。過於難看的吃相，早已讓廣大用戶苦不堪言。
有一段插曲是，曾經有開發者為了突破百度網盤的下載限速，專門開發了百度網盤破解版Pandownload，可以以非會員權限突破百度網盤官方設定，實現高速下載，並擁有數萬用戶。2020年，該軟件的開發者最終被警方抓獲。
整改將有漏洞可鑽？
面臨著工信部2021年12月底前完成優化網盤類服務的通知，百度網盤可謂是壓力最大的一家。網友們也期待百度網盤給出相應的解決方案，截至發稿，百度方面暫無回復。
不過新的問題也出現了，一是工信部指出，在同一網絡條件下，向免費用戶提供的上傳和下載的最低速率應確保滿足基本的下載需求。
該如何定義“基本的下載需求”？
工信部在通知中暫時未給出具體的標準，這讓網盤企業在整改中有了漏洞可鑽。“滿足基本下載需求，又沒定要達到多少，連單位都沒標，這還不是網盤自己說多少就多少”，一位網友擔憂道。
二是，提供網盤服務的企業需要承擔巨大的帶寬、服務器、運營維護等成本，如何在用戶口碑和企業盈利之間實現較好的平衡，也是企業面臨的巨大考驗。
深度科技研究院院長張孝榮認為，很多網盤沒有成熟的商業模式和盈利方式，只能靠燒錢活着。一邊燒錢一邊還要維持不錯的用戶口碑，幾乎是不可能實現的。
武漢大學客座研究員唐大傑也表示，在最大限度地為用戶提供優質服務基礎上，保持企業盈虧平衡和持續發展，才能保持企業的價值和前途。
一位網友擔憂地說道：“網盤業務跟其他互聯網業務不一樣，其他業務客戶越多邊際成本越低，但是網盤業務客戶越多存儲成本越高，奉勸各位企業悠着點擴展業務，各位用戶也悠着點用，不然哪天突然下線對應業務，哭都找不到地方。”
實際上，互聯網行業曾經掀起過“百盤大戰”，眾多網盤企業紛紛免費送存儲空間，以吸引用戶下載。但在合規性和盈利模式不清晰之下，包括360雲盤、華為網盤、UC網盤、金山快盤等均宣布關閉個人用戶存儲服務。
公開資料顯示，2016年360網盤在儲存、服務器、帶寬三項每月的成本就超過4000萬元。雖然宣稱擁有2億用戶，但會員付費用戶僅佔0.1%。
而百度也嘗試過解決限速的問題。
在百度網盤破解版Pandownload開發者被抓之後不久，百度網盤就推出了一項“用戶獎勵計劃”。用戶參加這個計劃后，可以分享自己閑置的網絡帶寬和電腦存儲空間，為百度網盤的傳輸速度貢獻力量；同時參與計劃的用戶也將得到百度網盤給與的積分獎勵，可以兌換百度網盤超級會員、極速下載券等獎品。
不過這一計劃很快引發了巨大爭議。有用戶發現，百度網盤默認為用戶開啟了該計劃，在不知情的情況下被佔用了大量的寬帶。這再次讓百度網盤站在了風口浪尖，不得不對外道歉，並對軟件進行了更新，默認關閉了這一功能。
網盤有另類謀生路？
雖然網盤企業經歷過一次大洗牌，但個人雲服務還是剛需，尤其是5G時代來臨，個人數據和雲存儲需求再次爆發性增長。因此在一波企業退出市場后，也有新玩家在入局和發力。
這其中既有互聯網大廠，也有手機廠商和運營商，這背後與雲計算市場的競爭也密切相關。
以阿里為例，在UC網盤關閉之後，今年阿里又全新推出了面向個人的雲業務阿里雲盤。阿里雲智能總裁張建鋒曾表示，阿里雲盤的定位並不是一款網盤產品，而是個人雲。他認為，未來人人都會在雲上有一個空間，可以去存儲內容，而阿里雲想要去做的便是一款面向未來的個人雲產品。
華為網盤關閉之後，華為也在消費者雲服務上繼續發力，推進華為雲空間的布局。為了協同消費者雲服務和華為雲的發展，華為消費者業務雲服務總裁張平安還被任命為華為雲CEO。他透露，華為雲與華為終端雲已在能力開放上深度協同，為用戶提供統一的服務和體驗，包括統一帳號、支付、音頻、視頻、地圖和廣告等開放能力。
三大運營商的和彩雲、天翼雲盤、沃家雲盤，也是同樣的道理。電信行業分析師解讀者老解甚至認為，互聯網公司針對To C的網盤乃至雲盤業務，屬於賠本賺吆喝，不收費還要支付IDC、服務器的成本；而運營商在這一市場優勢巨大，雲和網都是自有資產投入，又掌握了用戶資源，可以非常容易的在手機資費套餐里建立收費模式。
實際上，百度網盤近年來也在經歷着戰略和定位的變化，從此前單純的上傳和下載工具，開始進行產品功能的延伸和探索，提出要從個人雲存儲應用向雲服務操作系統戰略升級，要在工作、學習、生活娛樂等場景中提供多種雲服務。
今年，百度網盤就與李書福投資的汽車科技公司億咖通科技達成戰略合作，雙方將共同探索“汽車上雲”的車機互聯方案。據報道，百度網盤未來將搭載在使用億咖通科技智能網聯繫統的車型上。實現汽車端、手機端、電腦端圖片、視頻等多種類型文件的互通。
無論如何，在5G時代，個人雲服務正在迎來全新的發展機遇，也期待包括百度網盤在內的網盤企業，能夠探索在會員費之外更加多元化的收入方式，同時也能為用戶提供更好的服務和體驗，真正實現商業模式的良性循環。