5月13日，據路透社報道，美國飛機製造商波音公司於當地時間周三表示，該公司獲得了美國監管機構對其737MAX電氣問題修復方案的批准。4月9日，波音公司方面稱，部分737 MAX客機由於電氣問題需要停止服務。
4月16日，路透社援引業內人士的消息稱，在部分波音737 MAX客機駕駛艙發現了更多電力問題。據了解，上述電氣問題影響約100架737 MAX飛機。
報道稱，美國聯邦航空管理局（FAA）的一位官員證實，該機構已經批准了修復方案相關的服務公告和說明。波音公司5月12日向航空公司發送了兩份關於修復問題的公告。
對上述消息，波音方面回應澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，在獲得美國聯邦航空局的最終批准后，我們已經發布了針對受影響機隊的服務通告。我們將繼續與客戶密切合作，支持他們完成相關工作，讓飛機恢復運營。我們還正在準備恢復飛機的交付。
波音737 MAX客機在2018年10月和2019年3月曾發生兩起重大空難，共造成346人喪生。2019年3月起，全球多個國家和地區宣布停飛或禁飛737 MAX系列客機。2020年底，包括美國、巴西、歐盟等民航機構陸續同意復飛該機型。
隨着航空旅行需求的增加，美國航空運營商焦急地等待在傳統的5月下旬夏季旅遊旺季開始之前讓飛機重新投入使用，這一宣布對這些公司來說是一種安慰。
美國三大737 MAX運營商——西南航空、美國航空和聯合航空，在此前4月初波音公司發出停止服務的通知后，將約60多架飛機撤出了商業服務。
這些航空公司沒有立即發表評論。
周三早些時候，美國聯邦航空管理局局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）告訴美國立法機構，電氣問題導致約四分之一的737 MAX機隊停飛，需要一個 “相當簡單的修復”。
史蒂夫·迪克森還表示，他對737 MAX飛機的安全有充分的信心。監管機構每天與波音公司舉行會議，討論737 MAX的性能。
路透社引述消息人士的話稱，電氣問題是在波音公司改變了一種飛機製造方法之後才出現的，因為波音致力於加快噴氣式客機的生產。
波音公司首席執行官戴·卡爾霍恩（Dave Calhoun）在4月份曾告訴CNBC，在修復公告發布后，“修復恢復時間為三到四天”。