劍指高端的索尼，突然“下凡”和“珠海小廠”魅族合作，能重新挽回國內市場嗎？10月15日，索尼宣布，與魅族Flyme達成戰略合作，計劃在新機Xpria 1 III及後續新品中，在保持原生態Android操作系統基礎上，預裝或提供用戶下載Flyme適配后的部分應用程序。
出品《新視界》深度報道組 鳳凰網科技
作者 | 王欣
編輯 | 趙澤
核心提示：
1.索尼在手機市場早已掉隊。去年其在全球只賣了290萬部手機，而同年，全球手機總出貨量為13億，索尼僅佔0.2%。
2.同樣，魅族在2018年放棄魅藍品牌后，市場份額也急速下滑。當年四季度，其在國內市場的份額僅剩1%，同比大跌79%。而在2020年第三季度，魅族在國內的市場份額僅為0.3%。
3.索尼與魅族的合作算得上“失意者聯盟”。索尼看重了魅族的一些本土化應用，試圖以此重新打開中國市場。而魅族在淪落為“小眾品牌”后，急於尋找“賣手機”之外的盈利業務。
4.目前，國內手機賽道頭部企業相對集中，想要擠進第一梯隊並不容易。索尼與魅族合作能否真的贏得國內市場，還需要時間檢驗。
Flyme是魅族基於Google操作系統研發的一款系統。官宣三日之後，索尼正式向Xperia 1 III推送了版本為61.0.A.15.27的系統更新，適配Flyme郵件、天氣、新聞資訊三款魅族Flyme系統App，並預裝了魅族應用商店。
部分用戶在完成此次更新之後評論：“只有郵件、天氣、新聞諮詢，感覺差異不大，希望支持更多的Flyme應用”“什麼時候能解決電池耗電量快的問題”。
定價高是索尼新品手機的一個特徵，甚至比同年發布的iPhone還高。此次升級的索尼Xperia 1 III今年5月發布，128G版本售價近8000元，比同樣內存的iPhone13還貴2000元。
但近年來，索尼逐漸在手機市場上喪失“領地”，市場份額僅有0.2%。作為合作夥伴的魅族手機的市場表現同樣不盡人意，市場份額僅有0.3%。
業內人士表示，此次“others+others”的“夢幻聯動”，能不能反映到銷量才最重要。
索尼手機份額僅0.2% 新品比iPhone13“貴”
“索尼大法好”一直是攝影圈的暗語。但在手機圈，“索尼大法”就黯然失色了。
今年5月，索尼發布 Xperia 1 III手機，最低售價為7999元，比同內存iPhone13價格貴2000元，與iPhone13 pro最低價格相當。
鳳凰網科技發現，高價位背後，索尼的銷售量卻並不能匹配“高端”定位。根據索尼2020年財報數據顯示，去年其在全球只賣了290萬部手機，而同年，全球手機總出貨量為13億，索尼僅佔0.2%。
索尼的市場份額距離頭部企業更是有近百倍之差。
2020年全球手機市場份額的前五位是三星、蘋果、華為、小米和vivo，它們的份額分別為20.6%、15.9%、14.6%、11.4%、8.6%，出貨量分別為2．67億、2．06億、1．89億、1.47億、1.11億。
業內人士分析，中國一直是全球最大的手機市場，索尼品牌在國內市場尚有知名度，此次與Flyme合作，表示其沒有放棄中國市場，想要捲土重來。
根據權威市場機構公布的數據，2020年中國市場的智能手機用戶數量達到了9.12億，超過排名第二的印度市場兩倍，而第三名的美國市場，僅相當於中國市場的四分之一。
在華為被美國制裁后，全球高端手機“玩家”只剩下三星和蘋果。而三星在遭遇“爆炸門”事件之後，國內銷量發生“斷崖式”下滑，也逐漸淡出國內市場。因此，目前國內高端市場只剩蘋果。
IDC數據顯示，2020上半年中國600美元以上價位的智能機市場份額，華為以44.1%排名第一，蘋果以44%緊隨其後，二者合計佔據88.1%的高端機市場份額。
而在今年第二季度，華為在中國市場手機的份額已經跌出前五。目前國內外手機企業都在覬覦華為“缺位”后的高端市場份額。
索尼此次搭上魅族的車，劍指中國高端市場的野心不言而喻。
與魅族“抱團取暖”
索尼在官方聲明中，將魅族Flyme稱為中國國內領先的Android定製化系統，並寄希望其能為索尼Xperia系列手機帶來更深度的本地化體驗。
Flyme是魅族在Android操作系統基礎上開發的手機操作系統，已經上線9年多，擁有1億用戶，目前已開發了UI界面、主題和預裝軟件。
此前，索尼並沒有自己開發操作系統，而是使用Android的原生操作系統，因此在國內難免“水土不服”。
目前，大多數手機企業都基於Android操作系統進行了二次開發，諸如小米的MIUI系統，OPPO的ColorOS系統，vivo的OriginOS等。
索尼為何不選擇市場銷量更好、MIUI用戶月活超過3億的小米，反而與逐漸“淪為小廠”的魅族合作？
“兩者合作是抱團取暖。”業內人士分析，一方面Flyme經過多年發展，相對成熟，且有一定的粉絲存量，是經過了用戶考驗的操作系統。另一方面近年來魅族手機銷量低迷，每年只發一部旗艦手機，已經逐漸淪為“小眾品牌”，魅族急於尋找“賣手機”之外的盈利業務。
在2018年，魅族放棄魅藍品牌后，市場份額就開始極速下滑。IDC數據顯示，2018年第四季度，中國智能機市場銷量3.98億台，而魅族只賣了405萬台，僅佔市場份額的1%，同比大跌79%。而在2020年第三季度，魅族在國內的市場份額僅為0.3%。
今年3月，魅族發布的18系列手機並沒有幫助魅族贏得市場，甚至因為盈利問題在半年之後就宣布放棄“三零（0預裝應用、0廣告和0推廣）”。
魅族一直想將Flyme開放發展，在2014年就宣布可適配三星Galaxy S4，在和索尼合作之後，未來很可能會轉型成為“生態供應商”，將Flyme開放給“入華困難”的國外手機企業，獲得更多的利潤。
魅族Flyme能幫上索尼嗎？
索尼走高端商務路線，而魅族一直是想轉型“小而美”路線，兩者的產品定位大相徑庭。
此次，索尼 Xperia 1 III只是更新了魅族Flyme的三款應用，並沒有將整個魅族Flyme系統遷移到索尼 Xperia 1 III。
業內人士分析，索尼不會把一整套的Flyme完全搬到其手機上，而是會更看重魅族的一些本土化應用。一方面魅族Flyme的風格相對“小清新”，與索尼的“商務簡潔”風不符；另一方面，魅族Flyme可能難以支撐索尼高性能的拍照功能。
索尼與魅族合作能否真的贏得國內市場，還需要時間的檢驗。目前，國內手機賽道，頭部企業相對集中，想要擠進第一梯隊並不容易。
Counterpoint Research的數據顯示，2021年7月，國內手機市場銷量前六分別為vivo、OPPO、小米、榮耀、蘋果和華為，這六家廠商的市場份額總和為92%，其他手機品牌只能共同分食僅剩的8%。
此外，鳳凰網科技發現，在本地化之外，索尼手機的用戶體驗還有很大升級空間。部分用戶在購買索尼手機之後評價，“8000元買台索尼手機，上個微信都死機”“始於顏值，終於體驗”。
甚至有用戶認為索尼手機“從大眾淪為小眾是有原因的”：“手機UI效果不好”“發熱嚴重，續航差需要一天兩充”“價格在二手市場跳水快”“NFC不支持門禁卡、公交卡”等，這些問題成為影響索尼手機口碑的“焦點”。
僅依靠魅族Flyme可能並不能解決索尼手機的“口碑”問題，高價之下，優質的體驗才能贏得客戶。