北京時間9月7日消息，外媒日前刊文稱，雖然是各自領域的翹楚，但特斯拉汽車和iPhone卻大有老死不相往來的意思。除蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)和特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)的個人恩怨外，特斯拉擔心蘋果日後成為競爭對手是一個重要原因。
蘋果和特斯拉有諸多共同之處，在整合對方產品方面，它們遠非盡善盡美。
兩家公司都以設計、先進技術和控制生態鏈聞名。特斯拉汽車配備與iPad類似的大尺寸顯示屏，而非實體按鈕，用戶可以把智能手機用作車鑰匙。特斯拉還在穩步推進自動駕駛技術的開發。它因此贏得了“汽車界的蘋果”的美譽。馬斯克甚至曾嘗試將公司出售給蘋果，消費者也認為特斯拉汽車就是“帶有車輪的iPhone”。
特斯拉內飾
但蘋果用戶駕駛特斯拉汽車的體驗則相當糟糕。特斯拉的iPhone應用有諸多實用功能，例如遠程開車鎖、控制車內溫度和管理充電功能。但是，一旦進入車內——這時用戶對智能手機和汽車的融合有着更迫切需求，兼容性問題就原形畢露了。
蘋果粉絲大概率熟悉CarPlay，是Apple Music用戶。駕駛特斯拉汽車的蘋果粉絲很無奈：他們的汽車既不支持CarPlay，也不支持Apple Music。
在特斯拉汽車中，蘋果用戶無法通過專門應用訪問Apple Music（特斯拉汽車提供有專門的Spotify應用），只能通過藍牙將音樂由iPhone傳輸給特斯拉汽車。雖然用戶可以控制音量和快進，但卻不能像在其他品牌汽車中那樣訪問整個曲庫，最多只能找到當前播放列表的歌單。
至少部分特斯拉工程師曾計劃支持Apple Music。去年12月，特斯拉車載軟件中曾出現支持Apple Music的字眼，但蘋果和特斯拉顯然沒有付諸實際行動。
CarPlay幾乎無處不在。蘋果官網的資料顯示，CarPlay入駐逾600個車型，覆蓋“所有主流汽車廠商”。很顯然，蘋果的這一說法是有水分的：特斯拉Model Y或Model 3是最暢銷的電動汽車車型。
特斯拉擔心蘋果日後成為競爭對手
特斯拉汽車不支持Apple Music和CarPlay的障礙是特斯拉。特斯拉汽車幾乎佔領了蘋果辦公場所停車場，蘋果員工最大的願望無疑是能夠在他們的汽車中流暢地使用Apple Music和CarPlay。
蘋果一直在嘗試使自己的服務入駐包括汽車在內的所有設備，與特斯拉汽車整合對蘋果來說是一個標誌性成功。Apple Music已入駐保時捷Taycan、Android、智能電視，以及谷歌、亞馬遜和Sonos的智能音箱。
特斯拉不想放棄對車載系統界面的控制，但外媒認為，整合CarPlay無損於用戶體驗。真正讓特斯拉擔憂的，可能是整合CarPlay將使用戶能使用蘋果的服務，當蘋果銷售自主品牌汽車時會對它構成威脅。
特斯拉和蘋果合作的最大障礙，可能是馬斯克本人。2015年蘋果造車的消息首次曝光時，馬斯克說蘋果是特斯拉前員工“垃圾埋藏場”，他還曾嚴厲批評蘋果的App Store政策和Apple News應用。儘管2016年在參加美國前總統特朗普舉行的一次會議時坐得很近，但庫克和馬斯克說他們彼此從未有過交流。
兩家公司可能都把彼此看作是未來的競爭對手。蘋果在開發電動汽車，而且計劃在2024年發售。可能讓馬斯克不爽的是，蘋果汽車項目負責人是特斯拉前高管道格·菲爾德（Doug Field）。
這些理由聽起來都有一定道理，但仍然不能解釋特斯拉汽車沒有整合Android Auto原因。更讓人不解的是，這種情況既沒有引起特斯拉客戶的抗議，iPhone粉絲對此似乎也不那麼在意——雖然市場上已經有數以百計的車型與iPhone實現了融合。
但馬斯克和特斯拉應當注意到的是，Motorbiscuit今年1月1日刊文稱，針對沒有與智能手機融合一事，Reddit的一個帖子吸引了數以千計對此不滿的特斯拉汽車用戶留言。
有用戶稱，如果不整合智能手機，他們就不會考慮購買特斯拉汽車。雖然在市場上購買配件提供相同功能是可行的，而且成本可能更低，但大多數司機不想“多此一舉”。
很顯然，蘋果和特斯拉關係有些緊張，但目前最大的輸家是消費者。(作者/霜葉 王曉斌)