提起捷達二字想必朋友們都不陌生，Jetta-MK1於1979年在歐洲上市，可視為公共高爾夫的衍生車型。而現在，捷達也成為了大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌。
日前，有媒體從一汽-大眾內部獲悉，公司新一輪組織機構及職責划轉完成，捷達品牌銷售事業部將從一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌划轉到一汽-大眾汽車有限公司成都分公司及捷達品牌。
這意味着，捷達品牌正式宣告獨立運營，實現產銷一體化。
調整后，捷達品牌的產銷業務將統一由成都分公司及捷達品牌負責，捷達品牌將脫離對一汽-大眾大眾品牌的以來，實現完全獨立運營。
值得注意的是，捷達品牌獨立早已有跡可循。根據報道，捷達業務部分早已搬離位於長春的一汽-大眾銷售公司辦公地，另闢獨立辦公場所。
數據顯示，在2021上半年，一汽-大眾總銷量將近107萬台。其中，大眾品牌終端銷售578583輛，奧迪品牌（含進口車）終端銷量41,188輛。而捷達品牌，終端銷量只有73833輛，甚至不到一汽-大眾上半年總銷量的10%。
有網友表示，10萬級左右的市場，湧入了無數的自主品牌，過去的“大眾光環”逐漸變得不再重要，你怎麼看？
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