據外媒The Verge報道，周日，一個兩党參議員小組公布了一個龐大的新兩黨基礎設施法案的文本草案，提出了超過一萬億美元的支出和大量意義深遠的條款。但是，該法案中一個鮮為人知的部分可能會對打擊酒後駕駛產生重大影響，最終會強制要求採用一種新的車載安全技術，積極防止美國人在酒後駕駛。
該條款以 “先進的防止醉酒駕駛的技術 “為標題提出，將要求交通部為檢測和預防醉酒駕駛制定新的標準。該法案要求交通部長在三年內發布一個標準，該要求在三年後對新車生效。該標準的具體規定是模糊的，但它將要求汽車 “被動監測機動車司機的表現，以準確識別該司機是否可能醉酒”，並在檢測到醉酒時 “防止或限制機動車操作”。
創建該系統的具體手段仍未確定，但倡導者說大部分技術已經存在。雷克薩斯、寶馬和奔馳的一些車型已經提供了駕駛員監控系統，該系統跟蹤駕駛員的面部或眼瞼，以確保他們保持警惕並積極駕駛車輛。像車道檢測這樣的系統也可用於檢測醉酒，如果司機持續偏離其車道，就會發出警報。
汽車安全中心的Jason Levine說：“二十年前，這種技術還不存在。（但）我們現在有了這種技術。我們可以在車輛上安裝技術，幫助監測某人是否醉酒，並阻止該人傷害自己或他人。”
至關重要的是，新標準將不限於醉酒駕駛者。因為這些系統直接測量其他危險駕駛，它們在檢測處方葯、情緒困擾或簡單的分心造成的危險駕駛方面同樣有效。一個長期的努力還將尋求授權被動酒精監測系統，如沃爾沃目前正在開發的系統。
雖然這些條款旨在為汽車製造商創造一個新的強制性要求，但這樣的要求仍然是一個漫長的過程。圍繞基礎設施法案的談判仍在不斷變化，立法者仍可能刪除或修改該條款。即使它通過成為法律，交通部在如何和何時實施該要求方面將有很大的迴旋餘地，並且可以輕易地將其推遲到國會規定的時間表之外。
然而，汽車安全倡導者認為這是一個難得的機會，可以對醉酒駕駛進行反擊，根據一些估計，醉酒駕駛每年導致多達1萬人死亡。“這將需要一些時間，但你必須從某個地方開始，”公路和汽車安全促進會主席凱西-切斯說。“安全帶、安全氣囊、電子穩定性控制：所有這些技術都是從這種規則制定開始的。”
然而，新措施可能會面臨重大的政治打擊。以前的安全措施基本上是在發生碰撞時保護用戶的附加功能。但是，醉酒駕駛探測器將直接限制車輛的功能，阻止用戶在他們本來會選擇駕駛的時刻開車。
但對汽車安全倡導者來說，醉酒駕駛造成的死亡人數不斷增加，簡直是不容忽視的。“我認為（政治鬥爭）是一個非常現實的問題，”切斯說，“但我們也有這些受害者，他們的家人的生命因為有人在醉酒時開車而被奪走。”
對於像Levine這樣的汽車安全倡導者來說，這是一個值得爭取的提案。“會有一些人不喜歡這個功能嗎？當然，”他說。“我們得到的是一個世代相傳的機會，停止在這些紀念館中添加醉酒駕駛者的受害者名單，並以一種使用現有技術的方式來做這件事，並對其表現而不是行為進行處理。”