記者2日從中鐵二十五局了解到，位於梅州市五華縣境內的鐵爐隧道和孔目隧道兩座隧道近日同時進洞開挖，至此，梅龍鐵路全線52座隧道已累計進洞施工43座，佔總數的82.6%。一線建設者們全速推進施工進度。梅龍鐵路位於梅州和河源兩市境內，全長95.6公里，建設工期4年，是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。
鐵爐隧道開挖現場 舒曼娜 攝
據了解，梅龍鐵路沿線大部地區都在崇山峻岭中穿越，橋隧比超過80%，全線最長隧道下黃田隧道長達7730米。
此次進洞開挖的鐵爐隧道和孔目隧道長度分別為274米、435米，隧址區都屬於剝蝕丘陵區，其中孔目隧道為全線明洞到洞門距離最長的隧道。
華南地區六七月的梅雨季節，給施工增加了難度。為此，施工方科學組織、超前謀划、狠抓工序管理、嚴格過程監控，確保兩座隧道順利進洞。
建設者慶祝隧道進洞 舒曼娜 攝
中鐵二十五局梅龍鐵路4標二分部總工程師王曦介紹說：“截至目前，梅龍鐵路4標已有14座隧道進洞開挖、3座已實現貫通。標段剩餘的3座隧道預計在今年9月份前全部進洞，計劃於明年10月份全部實現貫通。”
據悉，梅龍鐵路東與既有梅汕高鐵相通，西與在建贛深高鐵相連，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分。
梅龍鐵路建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟發展具有重要意義。
中新網梅州7月2日電（郭軍 鄧聯旭 鄒佳興）