據中國台灣電子媒體DigiTimes報道，隨着半導體短缺的發酵，台積電、聯電、中芯國際等晶圓代工廠商都開始加快擴充28nm節點產能。業內消息人士稱，因為汽車芯片、顯示驅動IC、電源管理芯片、物聯網連接IC、Wi-Fi 6和其他網絡芯片都需要28nm工藝製造。相關芯片供應商已經在代工廠排隊以獲得更多的產能。
編譯 | 高歌
編輯 | 心緣
一、台積電、中芯國際2023年或額外投產28nm節點，聯電計劃2年連續擴充產能
據報道，有消息人士指出，預計2023年台積電和中芯國際都將有額外的28nm節點產能上線。聯電則計劃在2021年將28nm工藝產能擴大20%，並在2022年再擴大20%的產能。
事實上，數月前台積電、聯電和中芯國際就已確定將擴充28nm芯片產能。
今年3月中旬，中芯國際發布《關於自願披露簽訂合作框架協議的公告》，宣布將在深圳擴充12英寸晶圓產能，實現每月4萬片12英寸晶圓產能。項目的投資額估計為23.5億美元（約合153億人民幣）。公告顯示，深圳政府將通過深圳重投集團提供部分資金，並擁有不超過23%的權益。
消息人士透露，該項目已經開工，將配備28nm和更先進的芯片節點工藝。
4月，台積電公布在南京建設12英寸晶圓廠計劃，該廠計劃耗資28.9億美元（約合186.56億人民幣），將生產28nm芯片。
同月，聯電發布聲明稱，將與部分客戶投資1000億新台幣（約合232.27億人民幣），增加其28nm節點產能，並計劃於2023年第二季度投產。
本次3家廠商擴產28nm芯片產能的消息也證實了市場對28nm節點的需求。
二、28nm節點收入佔比仍存10%以上
各大代工廠商擴產28nm節點產能，很大程度上是因為28nm芯片應用範圍較廣、性價比較高。
根據英國市場諮詢公司Omdia的數據，自2017年後，28nm芯片在汽車、物聯網、智能家電等多個領域的應用開始迅速增加。
DigiTimes的數據顯示，28nm節點佔台積電、聯電、中芯國際銷售額比例在2015年曾達到25%左右，雖然之後這一比例不斷降低，但是仍然保持在10%以上。今年第一季度、第二季度28nm節點佔台積電、聯電、中芯國際銷售額比例分別為11.6%和11.1%。
▲28nm節點佔台積電、聯電、中芯國際銷售額比例（來源：DigiTimes）
當前，市場上短缺的電源管理芯片、顯示驅動芯片、車用電子芯片等產品也是28nm製程。而從成本上來看，28nm芯片的工藝較為成熟，IP庫較為完善，對代工廠商來說性價比較高。這也推動了台積電、中芯國際和聯電對28nm晶圓廠的建設。
結語：28nm節點擴產將緩解芯片供需問題
目前，成熟製程仍是汽車、物聯網、智能家電等領域的剛需。但是相對先進製程，成熟製程產線投資金額較少。這也是當今半導體短缺的原因之一。
如果聯電能夠成功實現今年28nm擴產的計劃，或許會對半導體短缺問題有所幫助。而隨着台積電、中芯國際等廠商28nm芯片產線投產，未來汽車、物聯網等領域芯片的供需緊張可能會有所緩解。