由谷歌聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）支持的空中出租初創企業 Kitty Hawk，正打算收購曾經的大疆無人機競爭對手 —— 3D Robotics 。周五的時候，《福布斯》雜誌率先爆料了此事，並且詳細介紹了 Kitty Hawk 的現狀、及其對開發遠程式電動垂直起降（eVTOL）客機的重點展望。
克里斯·安德森（Chris Anderson）將在首席執行官塞巴斯蒂安·特倫（Sebastian Thrun）的領導下工作。
作為谷歌的一名前高管，後者曾創立該公司的自動駕駛汽車項目（在成為獨立的 Waymo 公司之前），並且推出了著名的、且非常燒錢的“X”Moonshot 部門。
在經歷了一段時間的動蕩之後，Kitty Hawk 正在調整它的業務重心。而曾幾何時，3D Robotics 也是唯一一家試圖在新興的消費級無人機市場與大疆（DJI）和法國 Parrot 一戰的有力競爭對手。
遺憾的是，隨着 DJI 開始引領市場，3D Robotics 很快放棄了自家的消費級無人機產品線（比如具有自主飛行能力的 Solo 機型）、解僱了一批員工、並耗費數年來開發商用級無人機軟件。
不過去年年底的時候，該公司被發現向美國聯邦航空管理局（FAA）提出了一項認證申請，表明其在硬件方面的興趣依然不減。
在周五的一條推文中，Anderson 表示：“從無人機到自主式客機的路徑已變得越來越明晰，尤其從 FAA 的認證方面來看”。
從電力系統到自動駕駛儀，兩者確實具有許多相似點。所以將無人機的規模放大、或將傳統航空器的尺寸縮小，這種交界點的相遇一定會非常有趣。
【背景資料】拉里·佩奇於 2015 年創立了 Kitty Hawk，但直到 2017 年才揭開了它的神秘面紗。
這家初創企業的最初目標，圍繞着一台名為 Flyer 的小型個人電動飛機，且宣稱無需飛行執照都可輕鬆上手。
遺憾的是，在展示了工作原型、並於次年曬出了更時尚的版本后，它最終還是沒能在 2017 年上市。
2018 年的時候，該公司又披露了第二款名叫 Cora 的機型，並將之交給了與波音的合資企業。
結果 2020 年的時候，Kitty Hawk 又放棄了 Flyer 項目、解僱了數十名員工、並將業務重心轉向了第三款正在開發的電動飛機 Heaviside 上。
它看起來更像是一架傳統機型，類似於 Archer、Joby 和 Lilium 等一眾競爭對手的 eVTOL 產品。
不過據《福布斯》報道，儘管 Heaviside 項目最初是為了試點，但該公司現正努力讓它實現完全自主的飛行能力。