福特公司大幅增加了它計劃在電動車生產研發上的支出，到2025年，這一數字將達到300多億美元。之前福特發布了全新F-150 Lightning純電動皮卡，現在它的預定達到了另一個里程碑。該公司預測，到2030年，其全球銷售車輛當中有40%將是純電動汽車。福特這一目標將涉及對平台、電池和聯網汽車技術的廣泛投資。
當然，這一進程已經在進行中。福特去年推出了野馬Mach-E全電動跨界車；E-Transit是最暢銷麵包車的電動版，將於2021年晚些時候上路。到2022年，新的F-150 Lightning將投入生產，預計EPA行駛範圍可達300英里，並具有靈活的功能，如讓電動汽車作為可移動的巨大電池為房屋或工地供電等等。這是一個昂貴且有潛在風險的轉變，尤其是福特在其新電動車上使用了一些最受歡迎的名牌。例如，將野馬品牌用於全電動跨界車的決定是有爭議的。不過，福特表示，迄今為止，70%的野馬Mach-E買家都是福特的新客戶。至於F-150 Lightning，福特今天證實它一周前開始接受預訂，現在預定已經超過7萬輛。當然，並不是所有的預訂都會轉化為銷售，100美元的佔位訂金可以完全退還，正式銷售將在秋季開始。
在其他地方，福特正在開設一家新的電池生產基地Ford Ion Park，並就固態電池和其他電池技術建立新的合資企業和協議。福特的目標是設計、設計和製造自己的電池，這類電池通常被視為電動汽車加速的關鍵瓶頸。福特也在推動互聯車輛技術。福特表示到2021年底，它的目標是生產大約100萬輛能夠接收OTA更新的汽車。福特預測，到2022年7月，能夠接收OTA更新的福特汽車數量應該超過特斯拉能夠接收OTA更新的汽車數量。到2028年，將有3300萬輛福特和林肯汽車在這方面準備就緒。
不過，短期來看，福特的電動汽車戰略確實面臨一些不可避免的障礙。以美國為例，聯邦政府對電動汽車的稅收優惠政策在某個時候就會失效。福特曾表示，預計至少會在達到20萬輛電動汽車的里程碑前開始銷售F-150 Lightning，之後優惠政策將減少，但目前尚不清楚究竟有多少客戶能夠利用7500美元的優惠。除此之外，儘管有人呼籲拜登政府再次擴大電動汽車激勵計劃，但福特最終將發現自己處於與通用汽車和特斯拉相同的位置。這兩家汽車製造商都面臨著降低電動車價格的壓力，以抵消政府激勵措施減少的影響。