就在今日，乘聯會正式公布了 4 月份國內新能源汽車的銷量情況。數據顯示，4 月新能源乘用車批發銷量達到 18.4 萬輛，同比增長
214.2%；零售銷量達到 16.3 萬輛，同比增長 192.8%。值得注意的是，其中特斯拉中國的批發銷量達到了 25845 輛，而 3
月份特斯拉的銷量為 35478 輛，相比較於上個月，特斯拉的銷量直接下降了近萬輛。
但另一方面，國內新造車公司的追趕卻非常兇猛。
月初，蔚來汽車公布 4 月份銷量，當月的交付量達到了 7102 台；而理想汽車 4 月份的交付量也達到了 5539 輛；小鵬汽車 4 月的銷量也達到了 5147 台，新造車三強的銷量已經達到了 17788 輛，與特斯拉的差距正在不斷縮小。
而哪吒汽車和零跑汽車在 4 月份也分別交出了 4015 台和 2770 的銷量。
綜合這些銷量信息來看，特斯拉在國內新能源汽車市場上的獨霸地位正在被不斷挑戰，而隨着新能源車的持續走熱和國內新造車公司的不斷發力，銷量差距正在不斷被縮小。
特斯拉批發量超 2 萬 但仍下滑近萬輛
由於特斯拉採用的是直銷的模式，因此其批發銷量就是其真實的銷量數據。從乘聯會的數據不難看出，特斯拉單月 25845 輛的銷量在國內新能源汽車領域仍然非常有競爭力。
從這點來看，特斯拉在中高端新能源汽車領域的競爭力還比較強。但也需要看到的是，特斯拉 3 月份的成績單則是 35478 輛，環比下降了 27%，銷量直接縮水近 1 萬輛。
▲乘聯會公布特斯拉 4 月份銷量
從總的數量上來看，上汽通用五菱的新能源車批發量為 30602 輛，比亞迪的新能源車批發量 25450 輛，特斯拉與國內傳統車企之間的銷量差距有進一步被縮小的趨勢。
傳統車企的銷售網絡和受眾相對比較龐大，銷量跟特斯拉抗衡也不奇怪。但值得注意的是，國內的新造車企業正在對特斯拉造成不小的挑戰。
蔚來月銷破 7000 理想小鵬增長也很猛
就在本月初，國內的新造車公司也都陸續公布了自己 4 月份的銷量成績。
5 月 1 日，蔚來汽車發布公告稱 4 月份交付量達 7102 台，同比增長 125.1%，實現年內第三次月交付超 7000 台。
▲蔚來汽車 4 月份銷量
5 月 2 日，理想汽車公布了 4 月交付數據，理想 ONE 的總銷量為 5539 輛，同比 2020 年 4 月增長 111.3%。而小鵬汽車同樣也已經公布了 4 月份的銷量，共計 5147 輛，同比大增 285%，連續 10 個月同比翻番。
新造車三強 4 月份的銷量之和已經達到了 17788 輛，這些新造車公司們在銷量上也正在向特斯拉看齊。
但除了蔚來、理想和小鵬，國內另外的一些新造車公司如哪吒汽車和零跑汽車的銷量增長也很迅速。根據哪吒汽車官方數據，4 月份，哪吒汽車的總銷量達到了 4015 輛，同比增長了 532%，目前已經穩居新造車第四強的位置了。
零跑汽車也是 4 月份表現比較迅猛的新造車公司，單月銷量達到了 2770 輛，同比增長 866%，增長非常明顯。
這五家新造車公司 4 月份的累計銷量達到了 24573 輛，已經幾乎追平了特斯拉的單月銷量，而這在之前幾乎都是不能想象的，這說明了國內用戶對新造車公司車型的接受度正在不斷提升。
結語：國內新造車正在進一步挑戰特斯拉
從特斯拉正式交付國產車型之後，特斯拉就在國內迅速掀起了一股特斯拉潮流，多個月都霸佔了國內新能源車銷量的榜首位置。
而國內的新造車公司們則一直是扮演者特斯拉的追趕者的角色，但在銷量上始終難以望其項背，甚至多個新造車公司的銷量加起來還跟特斯拉保持很大的差距。
但今年以來，新造車公司的產品不斷受到國內用戶的認可，訂單和銷量也水漲船高，目前新造車五強的月銷量也已經可以和特斯拉掰手腕了，雖然單個車企來看還有差距，但整體差距正在縮小。