美國宇航局的Ingenuity火星直升機今天完成了它在紅色星球上的第五次飛行，完成了從萊特兄弟機場到南部423英尺（距離129米）目標機場的首次單程飛行。抵達新機場上空后，Ingenuity爬升到33英尺（10米）的高度記錄，並在着陸前拍攝了中午誒的高分辨率彩色圖像。
這次飛行代表了這台旋翼無人直升機向其新的操作演示階段的過渡。這一階段將着重於研究從火星上運行的旋翼機能夠提供什麼樣的能力。例子包括為火星車提供周圍環境偵察、對火星車無法到達的地區進行空中觀察，以及從大氣層高度進行詳細的立體成像。這些操作和從中獲得的經驗可以大大有利於未來對火星和其他世界的空中探索。
美國國家航空航天局航空研究任務局副局長鮑勃-皮爾斯說：”火星直升機的第五次飛行是該機構的另一項偉大成就。”Ingenuity的持續成功證明了彙集整個機構不同技能組合的優勢來創造未來的價值，比如在另一個星球上駕駛飛機！”
這次飛行於美國東部時間下午3點26分（太平洋時間下午12點26分，火星當地時間下午12點33分）開始，持續了108秒。Ingenuity團隊根據在前一次飛行中收集的信息選擇了新的着陸點–這是在另一個世界上的首次 “空中偵察 “行動–這使他們能夠生成數字高程圖，確認目的地有完全平坦的地形且幾乎沒有任何障礙物。
“我們告別了我們的第一個火星家園–萊特兄弟飛機場，感謝它為行星旋翼飛機的歷史性首次飛行提供的支持，”JPL的Ingenuity火星直升機總工程師Bob Balaram說。”無論我們從這裡走到哪裡，我們將始終提醒我們，在我們追求另一個世界的首次飛行期間，這兩位來自100多年前的代頓自行車製造商對我們意味着什麼。”
萊特兄弟從證明動力、控制飛行是可能的，到試圖更好地理解如何運用新技術。以類似的方式，美國宇航局尋求與Ingenuity公司更多地了解下一代直升機的操作如何有利於未來對紅色星球的探索。這個新階段將給Ingenuity帶來更多的風險，有更多的單程飛行和更精確的操縱。
在成功降落在新機場后，Ingenuity將等待任務控制人員通過“毅力號”轉達未來的指令。該機構派往火星第五輛漫遊車同時也在向南行駛，駛向它將開始科學操作和樣本收集的區域。
Balaram說：”未來的計劃是以不減少毅力號科學操作進度的方式飛行Ingenuity，我們可能會在接下來的幾周內再進行幾次飛行，然後機構將評估我們的工作情況。我們已經能夠收集所有的飛行性能數據，這些數據是我們最初來到這裡要收集的。現在，這個新的操作演示使我們有機會進一步擴大我們對其他星球上飛行器的了解。”