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從威馬官方獲悉，品牌旗下多款車型價格調整，漲幅 1.5-2.5 萬元。
IT之家了解到，威馬汽車於 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進行價格調整。調整后，綜合補貼后售價將上漲 15,000 元一 25,000 元不等。其中 EX5 車型漲價幅度為 1.5 萬元；EX5-Z 車型漲價幅度為 1.5-2 萬元；E.5 車型漲價幅度為 1.5-2 萬元；W6 車型全系漲價幅度均為 2.5 萬元。價格調整方案於 2023 年 1 月 1 日零時起生效，在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價格調整的影響。
此前危機纏身的威馬汽車，近日迎來重大利好轉機。1 月 12 日，APOLLO 智慧出行集團有限公司（以下簡稱“APOLLO 出行”）發布公告稱，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購協議，擬以 20.23 億美元（約合 158 億港元）收購其全資附屬公司 WMMotor Global Investment Limited 的全部已發行股本，並將以每股 0.55 港元的發行價配發及發行約 288.25 億股。
據悉，Apollo 智慧出行集團有限公司是一家港股上市公司，該公司的非執行董事便是威馬汽車的沈暉。此外，公開資料顯示，威馬汽車控股有限公司此前就持有 Apollo 智慧出行集團有限公司 23.66% 的股份，為該公司第一大股東。有消息稱，威馬汽車將通過 RTO（反向收購上市）的方式完成上市，或將於第二季度掛牌。
威馬這兩年威馬“掉隊”從 2021 年開始已經初露端倪，主要原因也是出現在產品上。有媒體統計，自 2020 年 9 月至 2022 年 4 月間，威馬汽車至少發生了 9 起自燃事故，主要集中在 EX5、EX6 這兩款車型上。此外，“鎖電”問題更是將威馬推上了風口浪尖。
IT之家了解到，從威馬提供的招股書來看，威馬控股公司自 2019 年至 2021 年，年虧損分別為 41 億元、50 億元、82 億元。截止至 2021 年 12 月 31 日，威馬的流動資產總額僅為 100 億元左右，其中現金及現金等價物更是只有 41 億元左右。
乘聯會顯示，2022 年，威馬汽車銷量不到 3 萬輛，僅 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅 6 輛。據此計算，威馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。
媒體報道
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事件追蹤
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