我國30萬噸風帆助力油輪起航 單次航程節油近10%

在蒸汽機問世之前,全球航海的船舶動力源都是風帆。不過而今,隨着技術的進步,即便有大型內燃機驅動,但風帆在船舶上依然有用武之地。10月21日,新華社消息,我國不久前剛剛交付的30萬噸超大型原油船“新伊敦”號,正在揚帆遠航,船身總長333米,型寬60米,型深30米,設計吃水20.5米。該船配備第二代風帆裝置,具有較高的節能環保性能。

據介紹,大連船舶重工集團有限公司打造的新伊敦號,屬於”超大型原油運輸船”級別。該船於9月24日下水,安裝了一套技術上具有突破性的風力發電系統。

四個可伸縮的帆被安裝在長長的甲板中間,從每個從甲板上升起40米(130英尺),呈現出1200平方米(約13000平方英尺)的巨大表面。

這些輕質、耐腐蝕的碳纖維複合材料葉片可以通過一個按鈕升起或降下,完全由計算機控制的Aerofoil Sails智能系統旨在不斷監測當時的條件以及導航數據,並不斷調整船帆的角度,以最大限度地利用現有風力。

因為風帆助力,在中東和遠東之間的航運路線的例子中,預計它可以減少平均燃料消耗超過9.8%,每趟可以節省2900噸的二氧化碳排放,經濟和環保效益巨大。

我國30萬噸風帆助力油輪起航 單次航程節油近10%

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上一篇 2022-10-21 16:41
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