7月10日，知名網絡紅人、原《譚談交通》主持人譚喬，通過個人社交賬號向外界披露，由其參與的交通普法欄目《譚談交通》，目前已經被全面下線。譚喬的個人B站賬號，視頻總數從345個驟降至80個——其中，有關《譚談交通》的內容，包括網友們熟知的“二仙橋大爺”“氣球哥”，已被全部下架。
圖源：[email protected]譚喬
不僅是譚喬本人發布的《譚談交通》視頻遭到下架處理，其他網友進行的相關二創視頻，同樣遭到了大面積下架。在B站給出的下架原因中，一家名為“成都游術文化傳播有限公司”的陌生名字，走進了觀眾的視野。因為成都游術文化傳播有限公司的侵權申訴，以及著作權法等相關法律的規定，B站（上海寬娛數碼科技有限公司）才下架了《譚談交通》的相關視頻——即便是譚喬本人發布的視頻，也無法倖免。
然而，這次事件的嚴重性，並非僅僅只是《譚談交通》全網下架而已。據譚喬爆料，自己不僅可能面臨數千萬的巨額賠償，還有可能會因此遭受牢獄之災。
圖源：微博@四川觀察
事件發生后的第一時間，不少網友對此表示了不解。《譚談交通》是一檔在2005年首播、由當時的交警譚喬主持的電視節目，在成都電視台都市生活頻道播出。現在事件發展的方向，頗有一種“譚喬需要證明自己是譚警官”的黑色幽默。
而在事件發生后，正在工作中的譚喬緊急作出了表態，他強調，“《譚談交通》是由其本人原創拍攝、帶有新聞傳播屬性、十幾年來一直無償公益普法的視頻。節目製作的初衷，是為了更好的進行普法宣傳，所以無論是作為唯一創作者的我，還是視頻的紀錄方，都從來沒有主張過版權。”
《譚談交通》這檔節目一經播出，就在四川當地引發了熱議，受到了當地人民的喜愛。而在偶然的契機下，以“二仙橋大爺”為代表的節目切片，被網友投稿到了B站等平台，旋即引發全網熱潮，大量衍生二創作品如雨後春筍不斷湧現，時至今日依然如此。
在這次的聲明中，譚喬強調了一點，《譚談交通》創作之初，並沒有簽訂過任何合同和協議，而譚喬本人是唯一的原創作者。同時，作為視頻記錄的一方（或為成都廣播電視台），是否有權利向眾多二創作者進行巨額索賠。譚喬本人因此調侃，自己是學交通法的，這次扯上了著作權法的糾紛，恐怕要請羅翔老師出山了——但羅翔老師主修的是刑法，遠水解不了近渴。
千頭萬緒，還要從這家成都游術文化傳播有限公司說起。
根據公開的信息顯示，成都游術文化傳播有限公司成立於2018年3月16日，公司註冊資本為50萬元，法定代表人為張宇航。該公司從事的行業為商務服務業，經營業務中，恰恰包含“知識產權服務”。而本次有關《譚談交通》產生的著作權爭議，正是這家公司的主營業務之一。
或許，說是“主營業務之一”並不恰當。事實上，自成都游術文化傳播有限公司成立至今，主要從事的業務就是版權訴訟，作為原告方，它的開庭報告多達61起，已經陸續起訴過華為、騰訊、百度、快手等眾多知名大企業，以及眾多不知名的小企業或組織。這次被起訴的譚喬，只是其中之一。
而成都游術文化傳播有限公司的股東僅僅有2個人，張宇航和邱健——這兩個人除了經營這家公司外，再無其他公司的活動痕迹。
事情爆發后，極目新聞實地探訪了成都游術文化傳播有限公司的註冊所在地，發現這裡實際上是一家服裝店，已經經營了四五年時間。在這家服裝店開業之前，這裡是一家房屋中介。經過一番探訪發現，當地無人聽說過成都游術文化傳播有限公司的名字。而在對成都游術文化傳播有限公司負責人進行電話探訪時，對方一直處於佔線狀態。
圖源：極目新聞
事情發展至此，一個讓眾多網友神經緊繃的名詞，逐漸浮出水面——版權流氓。在過去的這幾年時間裡，版權流氓越來越頻繁地出現在公眾面前，包括名動一時的視覺中國版權門事件。
誠然，成都游術文化傳播有限公司的註冊資本僅僅50萬，其法人亦無經營其他公司，即便在版權訴訟中失利，也不會付出多少代價。但被他起訴的公司或個體，卻可能會因此面臨巨額的賠償。而從成都游術文化傳播有限公司超過61起的版權訴訟來看，這家公司對此已經是輕車熟路。
一個不需要論證的客觀事實是，成都游術文化傳播有限公司並不是《譚談交通》的初始版權持有方。《譚談交通》首播於2005年，最初的版權持有方，按道理應該是四川電視台或四川交通部。
隨着事件的發酵，當越來越多的網友，將目光鎖定到了著作權持有者時，一份版權轉讓聲明遭到披露。有知情人士向上游新聞爆料，成都游術文化傳播有限公司正是從成都廣播電視台，獲得了《譚談交通》的節目版權。而成都廣播電視台授予前者的權利，包括對《譚談交通》網絡傳播的維權權利。
同時，成都廣播電視台在接受採訪時表示，電視台長期以來沒有對《譚談交通》節目主張版權權利，但“譚喬個人通過侵權的行為長期以來獲取了大量的利益，這是公認的，並不代表着任何個人可以隨便侵權。”
在這份著作權轉讓聲明中，成都廣播電視台特彆強調，一旦對《譚談交通》全片、片段、截取單張影像以及改編作品的形式進行侵權，成都游術文化傳播有限公司有權單獨對侵權方提起投訴、訴訟，甚至採取刑事措施及獲得賠償。譚喬所說的“自己可能面臨牢獄之災”，並非危言聳聽。
圖源：上游新聞
至此，《譚談交通》全網下架事件的原因，已經基本清晰。事件的動因，源於《譚談交通》在近些年的全網爆火——在譚喬的不斷經營下，《譚談交通》已經成為具備一定商業價值的流量IP。而無利不起早，是“版權流氓”的本性。同時，按照成都廣播電視台的表述，《譚談交通》的著作權所有者原本為電視台一方，由其授權給成都游術文化傳播有限公司。後者進行維權，符合法律規定。而譚喬本人及眾多二創作者，自然成為侵權的一方。
事件的矛盾點在於，在譚喬的表述中，《譚談交通》的原創作者只有自己，拍攝方（四川電視台）僅僅作為記錄者而存在。《譚談交通》本身為公益性質，並非營利性節目，譚喬本人亦未對此進行版權主張。以及，成都廣播電視台對這檔公益性質的節目進行著作權維權，是否合乎相關規定。
可以確定的是，《譚談交通》這檔欄目的策劃者，的確是譚喬本人。節目中他與受訪者的互動，皆由其本人親自編排、出鏡。但是，如果按照著作權法的相關表述，在譚喬和成都廣播電視台之間沒有特別規定的情況下，《譚談交通》的著作權所有者，的確不是譚喬。
而在B站，現存的未被下架的《譚談交通》視頻，發布者皆為“成都電視台看度號”，該賬號為B站認證的成都電視台官方賬號。有意思的是，在視頻的TAG標籤中，成都電視台加上了“譚談交通”“譚警官”等關鍵字，但並未提及已經入駐B站的“譚喬”。成都電視台的B站粉絲只有四千多，視頻總播放量只有592萬。而譚喬的粉絲有387萬，視頻總播放量則高達3.9億。
目前，這一事件的發展方向，仍然撲朔迷離。我們作為旁觀者，不妨先讓子彈飛一會。針對此次《譚談交通》侵權事件，四川天府新區成都管委會城市市場監督管理局表態稱，市場處已經了解到這個情況，會按照相關法律法規去調查。我們也相信，法律會給出公正的判決。
圖源：頭條新聞
而大眾輿論，目前更傾向於站在譚喬一邊。不斷有法律相關人士站出來，為譚喬“出謀劃策”，幫他分析案件的關鍵點，提出合法合理“抗辯”或者“答辯”的思路。而有關成都游術文化傳播有限公司是否存在惡意訴訟的討論，也已經越來越多。
圖源：山東商報
之所以大眾更加傾向於站在譚喬一邊，究其根本，是《譚談交通》這檔交通普法節目，所帶來的人文關懷。
《譚談交通》最初走紅於網絡的原因，是譚喬與“二仙橋大爺”一段驢唇不對馬嘴的搞笑對話，引發了廣大網友的追捧。復盤這期節目錄製的時候，譚喬毫不避諱中間存在“劇本”。
《譚談交通》並非一開始就有着十分豐富的搞笑元素，作為一檔普法宣傳節目，譚喬一直在思考，如何才能將其做得有趣、生動，讓觀眾能夠對枯燥的交通法規產生興趣。在長期的工作摸索中，譚喬發現，一個富有戲劇效果的採訪對象，顯得十分重要。而“二仙橋大爺”，就是這樣一個人。
譚喬本人具備相當高的表演欲，這從他近些年的公眾活動中，就能窺見一斑。他總能製造笑點、適度玩梗。在與“二仙橋大爺”的交流中，他敏銳地捕捉到了後者天然具備的語言魅力。而為了緩解“二仙橋大爺”在鏡頭前的緊張感，他會隨時中斷拍攝，不惜“NG”。雖然《譚談交通》的時長只有幾分鐘，但從受訪對象的選擇，到內容的編排、錄製，需要花費的精力一點不少。
有人問，《譚談交通》是不是有劇本？如果站在節目製作的角度，《譚談交通》可以算是有劇本，而編劇，就是譚喬本人。
但《譚談交通》，卻並不是一出虛假的戲劇。出現在這檔節目里的受訪者，都是真實存在的人。尤為難得的是，譚喬有意將目光鎖定在了社會底層人群，藉由《譚談交通》這檔節目，人們看到的不僅是違法本身，還有這些底層人群違法的原因——為了活着。
在參與拍攝《譚談交通》期間，譚喬並未在節目里開出真正意義上的罰單。而在譚喬因為《譚談交通》獲得巨大流量后，他也沒有忘記當初節目里的那些受訪者，包括“二仙橋大爺”在內，譚喬一直在力所能及地幫助他們改善生活。這其中，自然包括被某MCN機構盯上的“氣球哥”。
而譚喬所做的一切，萬千網友都看在眼裡。毫無疑問，《譚談交通》存在的現實意義，已經遠遠超出了節目本身的製作初衷。
在《譚談交通》最為火爆的時候，譚喬本人提出了離職，原因是抑鬱症。或許是看過太多窮苦人的掙扎，以及成名后所帶來的種種非議，讓他無法再繼續堅守在交警的崗位上。譚喬離開之後，成都廣播電視台並未能將這檔交通普法節目延續下去，亦未再製作出可以與之媲美的交通普法節目。不僅是成都廣播電視台，放眼全國，譚喬以及《譚談交通》的影響力，依然是同類節目里的標杆。
和許多人想象中不同的是，雖然譚喬參與制作了《譚談交通》，但他僅僅在原單位領取固定薪資，並沒有因此大賺一筆。無論是在職期間，還是離開《譚談交通》后，譚喬並沒有濫用自己的特殊身份，反而一心專註於公益事業。在進行招商和項目活動的時候，他也是通過《譚談交通》以及“譚警官”的公益屬性，自己並未從相關內容中進行變現並牟利。可以說，過去的十幾年，他一直在無償進行普法宣傳。
這和前段時間遭受輿論抨擊的“反詐老陳”截然相反。
反詐老陳在他自身熱度最高的時候，選擇了主動離職，成為一名網紅，並主觀上通過職務之便，為自己的個人賬號進行引流。即便在離職后，他依然在利用“反詐老陳”的熱度，為自己謀取私利。而在一次與女主播的直播連麥中，他甚至為了直播間的熱度，做出了不雅動作，令人大跌眼鏡。
如今，剛剛脫下警服的“反詐老陳”，成了網友口中的“陳子”，他已經不再進行反詐宣傳。而同樣脫下警服十幾年的譚喬，依然是人們心目中的“譚警官”，他依然在進行交通普法。
於理，《譚談交通》被全網下架無可厚非，人們需要尊重版權。
但於情，不被下架的《譚談交通》，或許才真的是“譚談交通”。